試飛還在有條不紊地進行之中。
在完成了發動機的啟動之后，很快，其他的測試項目也在進行，當全機的所有項目都進行完測試之后，就是接下來的試飛了。
滑跑。
想要將一架戰機飛起來，首先就需要滑跑，落后的二代機的起飛速度比較高，要滑跑到三百多公里每小時才能夠飛起來，所以對輪胎的要求很高，而三代機的氣動布局先進，起降速度低，只需要二百多就能飛起來了。
這樣，把速度從零到二百多分成了三部分，從低到高，分別是低速滑跑，中速滑跑和高速滑跑，按照科學的規律，當然是從低速滑跑開始，一點點地增加速度。
在測試發動機的時候，只能聽到發動機的轟鳴，整個飛機都在震顫，似乎是在等待著起飛一樣，現在，終于要讓它靠著自己的動力運動起來了！
時間很緊張，所以，試飛工作一直都在緊鑼密鼓地進行著，第一次的低速滑跑，選擇在了一個早晨，當朝陽照耀到地面上來的時候，所有人的心中都是很期待的，在成都，這種天氣太難得了，同時，這也預示著己方的測試一定會順利！
殲十戰機從機庫里面拖了出來，首先進行的是低速滑跑，在低速滑跑中，它就相當于一個三輪車，這個時候，要檢驗的就是它的靈活性。
秦風穿著嶄新的飛行服，拎著新一代的飛行頭盔，走上飛機，整個人也覺得精神了不少。
以前每次測試，都是打開座艙蓋的狀態，這次，終于可以關閉座艙蓋了，當頂部的座艙蓋緩緩地落下來的時候，秦風的心也跟著一動，如果自己要是需要，甚至可以把這架飛機飛飛起來。
這當然是不可以的，試飛必須要科學辦事，三種測試結束之后，才可以籌劃進行首飛，這畢竟是全新的戰機。
通過座艙蓋向外看，可以發現座艙蓋的設計非常好，幾乎都看不到外部的形變。
在以前的時候，弧形的座艙蓋讓人不舒服，就是因為光的折射，經過座艙蓋之后，就變成了放大鏡，讓外面的一切都失真了，看起來很不方便，還有前面的弧形風擋也是一樣的，現在，經過復雜的設計和制造，是可以避免這個問題的。
啟動發動機！
如果沒有三姨夫，那殲十還真不知道要拖延多久，一款合格的發動機對戰機來說是至關重要的，現在也是如此，殲十有了這款發動機，才能夠在如此短的時間里，就進入了實際的試飛階段啊！
“發動機正常。”看著右側的彩色顯示屏上的數據，秦風在無線電里面報告道。
“收到，油門開度十，最高速度三十，開始滑行！”指揮的臺子，就搭在了跑道的一邊，里面放著各種設備，一排椅子，負責測試的人員坐在那里，盯著儀器看。
殲十的技術是相當先進的，很多的設備都安插在里面，試飛的同時，各種數據就被記錄下來了，很容易分析和改進，同時，在體制上，也采用了飛機的設計總師和試飛總師的原則，現在，試飛總師從低速滑跑開始，就已經就位了。