秦風推動操作桿，開始了第一次的在戰機上操作舵面了！
只見殲十的前面的鴨翼，向下翻轉，從橫著的狀態，變成了豎直的狀態！
在需要的時候，鴨翼也是可以當做減速板的，殲十的鴨翼作用很大，可以用來產生渦流，提升后面的機翼的升力，可以用來當做控制面，直接撬起機頭，在需要的時候，也可以作為減速板！
再疊加上了鴨翼的力道，終于，狂暴的殲十戰機被馴服了，速度越來越小，越來越小，當距離跑道末端還有一百米的時候，就如同人走路一般的緩慢了。
停下來了！
“快，輪胎擋板！”
“減速傘，收減速傘！”當飛機速度降下來之后，減速傘就自動拋棄下來了，否則減速傘一旦落下來，可能正好遮在發動機上被燒毀，減速傘是必須要重復使用的，這種東西可不是一次性的，浪費不起，減速傘每次用完之后，都會有專門的地勤給收起來，重新折疊。
秦風在飛機上，也是一身的冷汗，減速傘丟棄的太早了，自己本來已經關閉發動機了，但是減速傘卻提早割掉了，要是再多呆一會兒，就不用鴨翼了。
大家七手八腳地干著，臉上有興奮，也有失望，興奮的是原因終于找到了，是出現在了剎車上，失望的是這個原因可不好找！
“立刻聯系609所的同志！”宋老說道。
殲十的研發是一個系統的大工程，宋老第一次提出了總工程師的制度，一切的財政大權都掌握在了宋老這里，這樣的罪了不少的科研所，他們都已經習慣先拿錢后辦事，錢用完了接著申請的一個套路，宋老一下子打破了這種制度，所以，流言蜚語是層出不窮。
但是，宋老意志堅定，這個制度必須要堅持下來，而且，在這個制度下，也出來了不少先進單位，609所就是其中之一，他們負責研發殲十的起落架部分，在放棄了花費高價進口的方案后，自力更生，終于把起落架給加工出來了，而起落架上面的剎車的防滑系統，也出自他們之手。
他們算是一個下級的承包商。
現在，這部分出了問題，自然由609所來解決了，這個故障不解決，那后續就沒法展開啊，誰能想到，一個簡簡單單的剎車系統，也會成為放飛殲十的一個攔路虎！
609所的王所長和技術人員很快就來到了，他們在成都一住就是幾個月，這個問題并不簡單，防滑系統，是電腦控制的，也是一種世界流行的手段，現在的剎車系統兩邊的力矩不平衡，是因為其中的軟件出了問題，軟件檢測的輪胎有空轉造成的，但是如何修改，大家都沒有經驗。
一次次地修改，一次次地實驗，前前后后，秦風在這架飛機上滑了幾十次，甚至連過年的時間都沒有放過，終于，中速滑行，可以滑直線了！
研制一架新的戰機，難度是相當高的，經過這一個小故障的改進，大家都累得精疲力盡了，以后要放飛它，要試飛定型，還要有多少的困難要克服啊！
發動機試飛時候的雜質損壞葉片，現在的滑跑跑偏，已經是兩個攔路虎了，在這兩個攔路虎解決之后，大家還是充滿了一種興奮。
“中速滑跑，咱們終于結束了，咱們要再接再厲，進行高速滑跑！”宋老堅定地說道。
“是啊，該輪到高速滑跑了，不過，高速滑跑的話，還有一個難題在等著咱們啊！”試飛總師周老說道：“咱們的跑道不夠長。”
什么？跑道不夠長？這怎么可能？秦風也納悶了，這還叫問題嗎？