詳細來說，靜穩定飛機的重心就像秋千的支點，機頭是一端，升力作用點在另一端。當氣流使飛機抬頭時，仰角增大，升力增加，升力這一端就會向上，從而使飛機低頭。也就是說，飛機總是趨于平穩地。
靜不穩定就不同了，稍許的氣流變化，就會對飛機構成很大的影響，氣流讓它抬頭，它自己的升力繼續讓它抬頭，短時間內，飛機就被撬翻了，所以，人工操控根本就來不及，傳統的機械操控是降服不了靜不穩定飛機的，只有電傳操控才可以，要每時每刻都監視飛機的狀況的，對各個舵面進行微調。
國內是沒有這種技術儲備的，殲八在搞ACT技術的時候，就吃了大虧，那成都這邊呢？
殲十的首飛，如果出現了問題，那帶來的壓力是相當大的，甚至整個項目都可能會被中止！
這當然還是蘇27的壓力，哪怕是到殲十即將進行首飛了，還是有很多人都在要求購買蘇27，認為該將殲十的資金投入到購買蘇27上面去。
在這種巨大的壓力下，周老認為還是保證可靠最好。
“畢竟我們是第一次試飛鴨式飛機，也是第一次試飛全數字電傳系統飛機，所以，我們要穩妥一點，先配重到靜穩定，然后再一點一點地去掉配重，一點一點的放寬，這樣對整個實驗安全有很大的好處。”周老說道。
“可是，這樣會極大地拖累試飛的計劃，更是一種欺騙！”秦風開口了，有自己的想法，那就要說出來，在遇到問題的時候，吵得面紅耳赤也在所不惜，現在，秦風聽到了周老這樣的話，立刻就開口表示反對了。
“我們的飛機，在設計的時候就是按照靜不穩定設計的，首飛如果加配重變成靜穩定的，那有什么用？那還叫做殲十的首飛嗎？”秦風說道：“我們以后再去掉配重，這不是繞遠嗎？整個試飛進程，甚至會耽誤一兩年，以前的試飛數據，對后面根本就沒有任何用！”
從這個角度上看，加配重，就是欺騙，后續的這些試飛，很多都是沒必要的，配重減小到零，還得重新開始，那個時候，才能算是首飛，這至少要耽誤一兩年的時間！
飛機所有的控制問題都沒解決，還是需要從頭搞，這樣虛假的首飛，還有什么意義？
其實，加配重，這也是國際上的一種慣例，但是，秦風堅決反對，國外的三代機都已經飛出來二十年了，己方落后了世界先進水平二十年，現在己方難道還要浪費時間嗎？必須要爭分奪秒實現趕超才可以！
“而且，很多領導對我們的飛機寄予厚望，一旦被首飛的虛假信息刺激，那么可能會期待著飛機盡快完成試飛，裝備部隊，這樣就會讓更多的試飛在沒有準備充分，完成工作的情況下進行，一旦出現意外事故，對殲10項目意味著什么，大家心里都清楚。”秦風望著在場的人，眼光掃過每一個人，又最后落到了宋老的臉上：“宋老，我個人堅決反對加配重，作為首席試飛員，如果讓我首飛，我一定要飛靜不穩定的飛機！我對我們的飛機有信心！”
有信心這幾個字，刺激著大家，尤其是楊工，作為電傳系統的負責人，投來了感激的目光，我敢造，你敢飛，咱們將殲十送上藍天！
“宋老，不好了，機庫那邊報告說，飛機漏了幾滴油！”就在這時，一個電話打了過來。