不知覺中，已經進入了相控陣雷達的時代。
普通的雷達，是天線在旋轉，輻射到不同方向上去，平板縫隙雷達天線照樣如此，也需要旋轉，但是相控陣雷達不是，這種雷達的天線不會旋轉，靠的是直接改變雷達波的相位，直接就改變方向。
相控陣雷達并不特殊，在幾十年來，地面的很多遠程預警雷達都是相控陣體制，但是要把它做小，放到飛機上，并不容易，它已經采用了新一代的主動相控陣雷達，把整個雷達天線的平面，分成了一個個小巧的組件，每一個叫做T/R，這其實是一塊微小的集成電路，所以，特別考驗電子工業的加工能力，目前全世界能夠做出來的，也不超過一個巴掌。
米格31也是相控陣雷達，但是那是被動相控陣，是靠鐵氧體移相器來進行的，和主動相控陣雷達沒法比。
因為不需要旋轉，所以才能夠在飛機上平面分布，這套系統，就是以色列人首創的。
當然，他們其實也處于研發階段的，還沒有取得成果，但是，研發也是需要資金的，所以，向外釋放了這個信號之后，國內就做出了積極回應。
畢竟，以前在引進怪蛇3導彈等項目的時候，和他們的合作還是比較愉快的。
一款預警機的研發，是需要很長的時間的，如果是國際合作的話，那就更長了。所以，這個項目，其實從1992年就開始了，當時，以色列的這個項目已經拉開了，當時在推出這款型號之后，國內就積極響應，經過四年的談判，終于到了1996年，雙方達成了協議。
這就是中國的費爾康預警機系統，選擇俄羅斯的伊爾-76預警機作為平臺，安裝以色列自己研發的費爾康系統，每套系統的售價是2.5億美元，四年內第一架的預警機交付。
現在，時間已經過去兩年多了，當時的這個協議，也受到了越來越多的人注意，畢竟，以色列的這套預警機系統，性能也是很強大的，對中國來說，已經有了先進的蘇27戰機，如果再有了這種預警機，中國空軍的現代化裝備水平，也將會有一個質的飛躍。
現在，聽到了自己妹妹說的這件事，秦風頓時就興奮起來，這種事，自己居然都不知道，這幾年來，都撲在了殲十上了！
“這套系統，能不能融合進去咱們的數據鏈？”秦風說道。
說起預警機來，很多人都會說預警機的搜索距離有多遠，同時跟蹤多少個目標等等，實際上，對預警機來說，除了自身雷達的好壞之外，還有一個更重要的，就是數據鏈的支持！
如果有了數據鏈，那預警機的數據，可以直接就發送到戰斗機上來，讓戰斗機的作戰更加的高效，隨時都能夠接收到預警信息，在瞬息萬變的空戰中，是至關重要的。
這也是國內沒有購買安-50預警機的原因，這種蘇聯時代研制的預警機，是和E-3媲美的預警機，但是，相比E-3動輒幾百架的指揮能力，這種安-50預警機同時只能指揮十幾架的戰斗機作戰，讓預警機的空中指揮部的作用大大降低，原因就是，蘇聯的預警機沒有數據鏈，只能語音引導，一個引導員，最多引導上兩架戰機作戰而已，只有數據鏈，才能夠讓指揮能力有脫胎換骨的變化。