老馮說完了各種指標，對方立刻就說道：“我們當然有合格的發動機了，我們有AI-222K-25發動機，是在九十年代后期，看到世界上教練機市場的發展而厭煩的一款教練機專用的發動機，雖然有以前的技術在里面，但是各項指標都很高，比如說，全壽命的時間達到六千小時，在整個飛機的壽命期內，是不用更換發動機的，大大地降低使用成本，而且，采購成本也不高。”
對方居然在為教練機專門研發發動機，還真是不錯啊！老馮立刻就動心了，和對方聊了起來。
發動機還在研發中，雖然沒有成功，但是肯定能夠趕上他們的項目，畢竟L-15也沒有開始研發呢，而且，如果進度有問題，還可以先用DV-2發動機代替，首飛沒問題。
秦風很有成就感，本來就是四處轉轉而已，結果還有很大的運氣啊。
他們說起來了技術細節，秦風就插不上嘴來了，只能是看著四周圍過來的其他的人，和他們聊了幾句。
“這次航展，俄羅斯本來說要將蘇35帶過來的，結果，還是沒見到啊。”秦風說道。
蘇35，前后有兩個版本的。
最開始的，是一款三翼面布局的飛機，這是在蘇27的基礎上改進出來的，增加鴨翼，一方面是提高機動性，另一方面是因為機頭增重太多而配平，發動機也采用了推力更大的型號，其中還有一架蘇35換裝了推力矢量發動機，能完成更多的超機動的動作，又被稱為蘇37.
不過，這些飛機都沒有量產，都屬于技術驗證機，而后來，蘇霍伊設計局更新了航電設備，不斷地利用現代化的技術來改進現有的戰機，逐步改進之后，認為性能已經超過了原版的蘇27了，增加了半代，所以就叫做蘇35了，后來國內購買的，就是這種版本的蘇35.
現在，新的蘇35還沒有出來呢，只有老舊的蘇35，依舊是航展上的明星，秦風這么一說，是在說俄羅斯的新裝備了，頓時就有人不高興了：“三翼面有什么了不起，我們國內也有三翼面的戰機，只不過沒有拿出來而已。”
“是嗎？”秦風很是好奇：“那是什么飛機？”
“T-10K啊。”對方說道：“三翼面，沒什么了不起的，我們也有。”
當聽到這話的時候，秦風感覺到自己的心臟開始撲通撲通地跳動起來了，沒錯，對方也有這種裝備，而且還是一款己方需要的東西！
這次的航展，收獲還真不小啊，如果不是自己過來聊天，還不知道呢，這叫什么？踏破鐵鞋無覓處，得來全不費工夫啊！
這次和空軍沒關系，是為了海軍的。