現代化戰爭，已經不僅僅局限于場內；在大多數時候，場外的博弈往往更加激烈。
霸權戰爭從爆發開始，不列顛就陷入了被動，但那只是受限于戰爭思維模式，被神圣羅馬帝國打了一個措手不及。
對整場戰爭來說，只能算是先手優勢，并不能直接決定最終結果。就如同二戰中德國先橫掃歐洲，最終還是灰溜溜的退場。
唯一的區別在于，蘇聯肉盾還沒有誕生，美國奶媽還是一個小女孩。
盟友們不給力，不列顛只能獨自承受考驗。幸好不列顛正處于巔峰狀態，不是二戰時期的“日薄西山”。
可家底再怎么厚實，也要受到戰爭的沖擊。物價上漲還不算什么，關鍵是海上貿易線受影響，導致國內物資供應量不足。
短期內或許還可以靠庫存支撐，但是戰爭不是一天兩天就能夠結束的，庫存早晚都有耗盡的一天。
沒有辦法，事先大家對皇家海軍的期待值太高，根本就沒有考慮過貿易線安全的問題。
若不是資本家們提前覺察到戰爭氣息，囤積了一部分物資，恐怕現在就不是漲價這么簡單了。
海軍大臣斯溫丁：“海軍會為商船護航，不過我們的軍艦數量有限，又要壓制大陸聯盟，能夠拿出來的軍艦數量有限。
為了保障商船的安全，最好還是讓商船集中行動，我們統一派出軍艦保護安全。”
皇家海軍在馬六甲海戰中的表現，已經引發了國內的軒然大波。盡管他們一再宣揚中了敵人的詭計，但輸了就是輸了。
對比日本海軍來說，皇家海軍是幸運的，英國民眾最多罵他們是廢物，沒有給他們扣上“國賊”的大帽子。
無論是為了贏得這場戰爭，還是為了摘掉頭上“廢物”的帽子，皇家海軍都必須要在接下來的行動中好好表現。
可表現歸表現，面臨的現實難題還是需要解決的。
英倫三島每天進進出出的船舶數以千計，光遠洋輪船都不下三位數，皇家海軍就算是一起出動，也護不過來。
尤其是敵人現在采用的破交戰術，根本就不和他們決戰。
參與襲擊的都是高速軍艦，戰斗力怎么樣暫且不論，至少速度是第一流的。
要對付這些敵人，普通軍艦根本就派不上用場，只有少數軍艦能夠參戰。
水下的潛艇就更麻煩了。在這個沒有聲吶探測設備的年代，除非是距離接觸，要不然根本就發現不了。
在這種背景下，縱使商船能夠集中行動，護航壓力依舊沉重。
商業部長伯恩斯：“爵士，將商船集中起來一起行動只存在于理論上，偶爾來一次還勉強，每次都集中根本就不可能辦到。
不是所以的商品，都能夠同一時間起運，集中行動會嚴重拖累到運輸速度。
尤其是一些冷門航線，一個月都沒有幾條船，總不能讓人家一年就跑一趟吧？
我們的交通資源也不是無限的，經不起這么浪費。”
戰爭是殘酷的，原時空英國人也玩兒過集中運輸的把戲，只是結果有些感人。
除了特別重要的物資，需要集中運輸、派軍艦護航外，其它的都是怎么迅速怎么來。
沒有辦法，集中運輸軍艦護航確實解決了安全上的問題，但船隊集中起來拖累了運輸效率，某些不宜長時間存放的商品，更是直接爛在了倉庫里。
其它問題都好說，影響大家賺錢就不行了。戰爭時期人命是最不值錢的，偏偏海上又趕上了海上貿易最暴利的時候。
只要利潤足夠大，風險就不算事兒。又不需要親自押運，資本家們自然不在乎冒險了。
跑一趟遠洋航線，差不多就能賺出三分之一條船來。敵人的襲擊再厲害，也不可能攔截所有的船舶，甚至十分之一的攔截不了。
每次出海遭遇敵人襲擊的概率，最多也就幾個百分點，完全可以賭運氣。
只要跑四趟沒有被擊沉，那就是血賺。就算是真發生了意外，還有保險公司兜著。
當然，保險公司也不是白給的。戰爭爆發后，保險費就蹭蹭的往上漲，反正羊毛出在羊身上。