難道傾國之力發展的軍工業，最后的成果就是一款后膛步槍？
這不是扯淡么？難道普魯士政府領導人都是傻子？
別的不敢說，弗朗茨敢保證砸上幾十萬盾，奧地利現在連機槍都搞得出來。
換句話說，就是現在軍工業的盤子還小，只要政府分出一小部分精力出來，就可以保持世界先進水平了。
沒錯，這個年代的奧地利軍工業還是世界先進水平，和任何一個國家比，都不算落后。
弗朗茨沒有準備跨時代發展，飛機、坦克之類的高科技產品，他都不準備立即研發。
實際上是研發出來了，也生產不出來。
制造坦克還勉強，大不了就是傳說中的蒸汽坦克，雖然魔幻了一點兒，好歹在理論上是可行的；但是有人聽說過蒸汽飛機么？
打臉就打臉吧，反正弗朗茨的臉皮厚。幸好奧地利政府務實，不然等國策確定了，那就只能打碎了牙齒往肚子里吞。
1849年9月11日，奧地利政府將主管鐵路建設的部門獨立，成立了鐵道部，鐵路正式成為了奧地利未來二十年的核心產業。
9月13日，奧地利政府又確定了制造業、農產品加工業的核心地位，都是由工業部負責主管。
至此，推動奧地利帝國前進的三駕馬車，全部就位了。現在的問題就是怎么發展這些產業了。
“陛下，這是鐵道部關于快速建成全國鐵路網的草案，請過目。”新任鐵道部長施泰因男爵說道
說完，向弗朗茨遞交了一份文件。文件不是很厚，只有薄薄的十幾頁紙。
弗朗茨順手接過了文件，翻看了起來，里面的內容不多，卻很有料。有表格和文字說明，所有的內容都是純手工制作，可能是趕制太匆忙了，有些線條還是彎曲的。
花了十幾分鐘，弗朗茨大致的瀏覽了一遍過后，面無表情的說：“珍妮，取一份奧地利地圖來。”
這是一份全國鐵路網的計劃，中間涉及到的城市很多，弗朗茨可沒有那么好的記憶力，能夠清楚的記住每一個地方。
對照著地圖看，弗朗茨發現這份計劃一旦實施，奧地利的主要城市全部都被串聯了起來，有些鐵路還延伸到了邊疆地區，顯然鐵道部也考慮到了軍事需要。
“計劃沒有問題，問題是在技術上能夠達到么？很多地區鐵路都要經過崇山峻嶺，這會給鐵路施工帶來非常嚴峻的考驗。”弗朗茨想了想說
“陛下，這只是一份草案，實際上在施工前，還必須要派出工程師沿途進行實地考察，在沒有得到這些數據前，我們不能夠保證可以實施。
我們已經做好了準備，一旦某些路段受地理條件限制，無法修通就繞路。現在只是我們要達到的目標，讓鐵路延伸到全國的主要城市。”施泰因解釋道
弗朗茨點了點頭，嚴格來說施泰因并不是一個合格的管理者，他更應該是一名工程師。
不過，現在奧地利鐵道部的主要工作就是修路，鐵路管理工作是由下屬的鐵路公司負責，同時接受交通部的監管。