仔細盤算了一遍過后，弗朗茨發現這實際上也是一個優質項目。
在非洲修建鐵路，首先勞工成本可以省下來，就算有勞工保護法，當地土著也不知道該到什么地方去投訴。
當然，就算是找到了投訴的地方，也沒有什么用。投訴人必須要先學會德語，不然案件不會被受理。
能夠學會德語的土著，也不會是底層勞工，這種人才早就被提拔成為了監工。他們要去投訴，最先倒霉的就是自己。
大家都是要臉的，虐待勞工肯定是監工。沒有哪個高層會自降身份，親自跑到鐵路工地上拿鞭子抽人。
砂石、枕木等基礎原材料可以自取，水泥也不需要外購，完全可以在當地建一個水泥廠，又節省了大半的原材料費用。
就算是機械設備、鐵軌，需要從國內運輸，實際上增加的也就是運費。總體上來說，建設成本在可控范圍內。
鐵路公司擁有這么大片的土地，那怕是開發的再爛，光賣資源也能夠贏利。
弗朗茨淡定的說：“既然這些問題都解決了，那么這條鐵路就修吧！不過要記得控制成本，政府不能將大量的財力投入到這條鐵路上面。
重點發展種植園經濟，思路是不錯的，不過還需要有側重點。
殖民政府可以組織專家實地考察，什么地方適合種植什么作物，那么就引導大家種植什么。
政府將各地的土質、氣候、水文等資料整理出來，再把適合種植的經濟作物列上去，發放給民眾。
具體種植什么，還是讓大家自由抉擇，政府不做強迫。
根據目前的國際形勢，美國內戰一觸即發，到時候他們的棉花、煙草出口勢必受到影響，我們可以在這方面先做準備。”
這條鐵路是符合大家利益的，一旦陸地上交通問題得到解決，大家可以開發的土地又變多了，不用像現在只能開發沿海、沿河地區。
作為既得利益者中的一員，弗朗茨自然不會反對。甚至他還要參與進去，從中分一杯羹。
至于這條鐵路什么時候能夠修通，會不會變成爛尾工程，弗朗茨是一點兒都不擔心。
殖民地不是本土，要是遇到地形惡劣地區，修筑成本實在是太高，那么停工幾年也無所謂，反正工期又不急。
重點發展棉花種植，主要是為了搶奪美國的棉花市場，一旦內戰爆發棉花出口肯定會受影響。
要知道這個年代美國人的棉花出口額接近1.9億美元，占據了全球棉花出口市場份額的三分之二。
歷史上，美國內戰導致棉花出口斷絕，英國的棉紡織業就遭到了重創。為了避免被卡住脖子，約翰牛直接在印度強制推行棉花種植。
等戰爭結束后，貿易恢復正常時，美國的棉花出口額已經下降到了600萬美元，再也不復棉花市場上的霸主地位。
奧地利的殖民地適合種植棉花的地區也不少，只要能夠趁機搶奪美國人三分之一市場份額過來，殖民地財政就翻身了。
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