成本高也就罷了，關鍵是還地廣人稀、經濟落后。無論貨流量，還是客流量都不足，這點兒收入根本無法滿足鐵路公司的運營。
沒有額外附加條件，誰愿意去冒險建造一條無法贏利的鐵路呢？
無法贏利，民間資本不肯投資，俄國鐵路建設的責任都落到了政府肩上，這個建設進度自然就慢了。
即便是到了21世紀，俄羅斯的交通都和便利扯不上關系，歐洲部分尚且過得去，亞洲部分客運還勉強，大規模貨運依然是一個難題。
這個年代更不用說，偌大的俄羅斯帝國運營的鐵路總里程還不到一萬公里，具體的來說是7876公里，不足普魯士王國的一半。
比歷史同期還要少，這都是戰爭的后遺癥。財力匱乏的沙皇政府，鐵路建設進度也被拖延了。
……
在威廉一世準備挖墻腳的時候，亞歷山德羅維奇也抵達了倫敦。迎面而來的怪味，灰蒙蒙的天空，讓亞歷山德羅維奇眉頭緊鎖。
號稱世界第一大城市的倫敦，居然就是這副景象，實在是太令人失望了。
唯一令人賞心悅目的美景，大概是高高聳立的煙囪，沖天而起的濃煙，迎風起舞，宛若人間仙境。
哦，這些美景都是只可遠觀，而不可褻玩焉。萬一被嗆死了，可沒有人會負責。
這個年代的倫敦就是工業之美的最佳寫照，全世界污染最重的城市之一，霧霾界的扛霸子。
亞歷山德羅維奇的運氣不錯，沒有在冬天過來，不然他就可以感受一下這個年代最具殺傷力的生化武器。
現在是秋天，倫敦的天氣還湊合，能見度還有幾百米，不會出現大規模中毒死亡事件。
迎接亞歷山德羅維奇的是英國王儲愛德華，這不是他們第一次見面了。兩人也是親戚了，歐洲王室是一家，這個說法一點兒也沒有錯。
他們就擁有共同的老丈人，被尊稱為“歐洲岳父”的丹麥國王克里斯蒂安九世。
事實再一次證明，歐洲王室都不好惹，即便是小國王室，也架不住人家親友團夠強大。
歐洲王室有一點規則很不錯，那就是親戚歸親戚，戰爭歸戰爭，就算是戰場上打得你死我活，私下里大家還是可以做朋……友，不對應該是“親戚”。
兩人這點兒關系，還影響不到英俄兩國的外交。亞歷山德羅維奇還好點兒，已經開始參與政務，在政治上多少有些發言權。
愛德華就慘了，因為他生活不拘禮節，有時失于檢點，因此維多利亞女王一直不許他掌管有關實際朝政的任何事務。
換句話說就是一個空頭王儲，除了有個高貴的身份外，政治上根本就沒有他插手的余地。
一陣禮節性的寒暄過后，兩人乘坐馬車離開了喧鬧的港口。歷史似乎在這一刻，翻開了新的一頁。
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