在林老師的翻譯下，李明翰轉達了自己的態度。雖然對面說的自己大概聽的懂，可是一時半會兒，李總監還不想暴露自己會德語的事情。
“哦、太遺憾了，不過我會去聯系你們的董事長的。”瓦庫斯聳了聳肩膀，一副你失去了很多的表情。
晚上伊董把李明翰叫到了自己的房間，羅宏才和集團另外一個副總也在。
“聽說下午有大眾的設計師找你了？”對于李明翰下午的表現，伊老漢是相當的滿意的。
其實李明翰連央視的采訪都能拒絕，再有這樣的態度，也在伊董的預料之中。
“嗯，他邀請我去大眾設計部門。”下午邊上就一群隆申的人，雖然具體的事情他們需要翻譯，可是林佳也沒有刻意隱瞞壓低聲音。
“這件事，你怎么想的？”
“我能怎么想，我現在是隆申的董事長特別助理，您不同意我哪也去不了。”
“他們下午也聯系我了，馬丁·溫特科恩，據說是大眾研發部門的總監。對隆申Q5很有興趣，大眾想買斷Q5的設計。”
李明翰說離開需要隆申的同意，其實雙方沒有這方面的約束合約，但是李明翰能有這份態度，伊老漢很高興。
“隆申Q5現在所有的知識產權，都屬于隆申集團，這件事董事長其實不必征求我的意見的。”
“今天你的身份不是設計師，是隆申集團的董事長特別助理，我想你從助理的角度上，給出自己的建議。”
“只要價格合適，**不賣好。這款車隆申一共投入了三千萬人民幣不到吧，要是對方能出三千萬歐元，為啥不賣？這樣的設計我腦袋里有一堆。
到時候董事長給我把設計費漲一漲，明年咱們再來。可是從隆申汽車的角度來看，直接收錢賣沒有以設計做為投資，聯合造車來的好。
自己獨立趟一條路、困難太多了，很多不確定的因素，都會阻礙公司的發展，現在有這么一條現成的大腿，我覺得、不試著抱一下可惜了。”
李明翰來法蘭克福，就是希望奧迪能看上設計的。現在看沒錯，歷史正在被無形的力量慢慢修正。
“可是國家有規定，外資車企和國內企業合作，每家企業最多設兩家合資廠，現在已經有了尚海大眾和一汽大眾了。”
這個問題下午來人后，伊老漢就和邊上人商量過了，那個時候李明翰還在展會上呢。
“大眾的產品線多豐富啊，下面的子品牌一堆。奧迪就是大眾旗下獨立經營的子公司，大眾在國內有了兩家合資公司不錯，可是奧迪只和一汽合作了啊。”
后世奧迪也和上汽集團合作了，不過是十幾年以后。
所以主要的壓力來自于一汽，這個國內汽車的龐然大物，為中國汽車產業做出了貢獻，也制造了不少的障礙。
“奧迪！”伊董的思路一下子豁然開朗，對啊、要是能搭上這班車，那隆申以后的發展真是一片光明。
這事先要看看對方的態度，國內的障礙肯定更大。
不過為這件事怎么努力都不過分，想想桑塔納在國內掙了多少錢了，奧迪A6現在的暢銷程度。要是真的能成了，隆申后二十年的發展現在都能預見。
不怪前段時候，和這小子聊足球的時候他話里有話，看來那個時候他就有這方面的感覺。
其他人都離開后，伊董又把李明翰單獨留下聊了一會兒，確認了后面談判的思路。
因為開天掌握著后續車型開發的授權，所以需要李總監的配合，李明翰答應了這件事上，會以隆申的聯合建廠為第一權重。