超稀有礦業走廊航線，迪達泰坦星和瑪庫魯都在緊鑼密鼓的進行著各方面的準備，進度非常快，可以說，已經萬事俱備，只欠嚴小穌這邊最后一股東風就能。
東風有點難產了，可是航線的其他事宜不可嫩拖延和停止，時間一步步的壓迫著泰坦商會，有些事情必須趁熱打鐵，否則必生變數。
最終航線劃定，嚴小穌負責這一段途經的六個聯邦制，三個帝國，另外還有三顆自由行政星，總共有十二個國家需要他去拿到航線特許海關接入許可。
這是每條航線運營方必須自己處理的事務，銀盟的許可在這方面并沒有具體效力，各國星域的事情，還需要航線運營方和各國去談判。
只要沒有途經各星域所屬國的海關接入許可證，航線就不能接入商隊，不能進行商業運行。
但是直到到現在，嚴小穌這邊，十二個國家，一個都沒有能夠拿下！
和幾大航空公司的談判也都崩了，開口一個比一個兇殘，最后，萊雅介紹的那家新時間航運開出的五十年百分之五十的要價，還真成了最低線。
打壓也好，惡性競爭也罷，這就是商業的常態，拿銀盟許可說事兒是沒用的，跟任何一個國家談，人家都說配合，但只要不答應他們的條件，就是拖，他們拖得起，泰坦商會拖不起，航線也拖不起。
說白了，在這些國家看來，他們不關心泰坦商會如何拿到許可，骨子里是根本看不起，這就是根基。
KO集團的影響力只限太陽系，距離太陽系越遠就越弱，至于迪達星，更沒什么影響力可言，在其他聯邦國家看來，依然只是個礦業星球。一個礦業星球就老老實實的輸出礦藏，談什么影響力？
這就跟石油時代的阿拉伯國家一樣，石油能源一旦被取代。就沒任何價值可言了，哪怕是在石油最重要的年代，他們也只是過的奢侈一點，從來沒什么自主權。
這點嚴小穌現在也明白了。一直以來，泰坦商會進展的有點順利，這讓嚴小酥也忽略了事情的本質，而到了這一步已經有點很難回頭。
不是不想讓步，只是一旦答應了對方的要求，泰坦商會完全給別人做了嫁衣。第一步只是這樣。下一步對方會逐漸提高要求，最終插手礦業，這基本上用屁股想都能想清楚。
談感情？這是做夢嗎，商業的貪婪只會越來越大，飲鴆止渴的事兒不能做。
嚴小酥有一點跟王錚的本質一模一樣，就是不服！
越是什么銀盟規則，大家都這樣，必須妥協之類的，他就偏偏不服！
任何事情肯定都有辦法。只是這個辦法有的人不敢做，有人的不明白，或者還有新的路。
這要思索，要尋找！
嚴小穌這邊也是各路奇招，既然航運公司的路子走不通，他就來個最笨的方法，一個一個的行星談，雖然看起來是最傻的，可是嚴小酥卻有自己的想法。
萊雅苦惱了，她這一次。用了不小的力量，然而事情的發展，卻不是她預計的那樣，原因肯定有，調查的結果也讓她有點心寒，馬加特星際航空這次動用了巨大的能量，各方面退讓利益來聯合了數家大航運公司一同發力。
顯然這不僅僅是為了當初空間項目的那點小事情，而是沖著這條航線本身的巨額利潤而來，至于報復，只是順帶的一筆。
“馬加特星際航空已經派出了重量級的商談團前往瑪庫魯。”
情報傳回來，萊雅這次沒再矜持，聯絡了大家開會。
一下子，大家都明白了，各大航空公司談不下來的真正原因，航運業競爭那么激烈，就算不想兩敗俱傷也沒道理突然就都鐵板一塊了，馬加特星際航空這次動手，顯然是誓在必得了。
而且，還真有機會。
迪達泰坦星方面，大家都很放心，蘭家和木森都有表示時間可以等，不急于一時，合作伙伴的質量和忠誠度才是第一要素。