“以我在太空探索技術公司和特斯拉的股份，換點技術應該不過分吧？”
兩人又沉默了，孟謙沒有把太空探索技術公司往絕路上逼，是因為沒必要，NASA這幾年把退役的太空設備拿出來給私企，與之合作的企業能查到的就有五家，只不過太空探索技術公司表現的非常優秀，又因為特斯拉讓馬斯克更加為人熟知而已。
孟謙真的把太空探索技術公司往絕路上逼了，或許就是在成就另外一家跟NASA合作的企業，意義不大。
在孟謙看來這件事情能換取的更大意義在技術上，這就是孟謙說的不管怎么發展他都有好處，NASA不介意大風集團的存在，那就靠著股份好好賺錢，搞技術合作，如果NASA介意，那就借著這個事情換技術，但一開始肯定是要給馬斯克點壓力，上來就直接要技術就不好談了，而且特斯拉有兩項核心技術都是在2009年研發出來的，孟謙也是在等著兩項技術的面世。
現在，是最合適的談判時間點，技術已經出來了，特斯拉也發展起來了，馬斯克急需孟謙撤資，而且如果再逼下去，馬斯克可能真的就殊死一搏也不管三七二十一直接把核心團隊抽走再說了，那就真的兩敗俱傷了。
果然，孟謙現在提出用股權換技術，哪怕是要換核心技術馬斯克也沒有表示明確的反對，但是在努力的爭取，“如果我們失去了核心技術，那我們這幾年的努力也就白費了。”
“不會的，我們可以跟特斯拉簽署終身授權協議，你們繼續在現有技術上持續研發就好了，如果你們有研發自信，這不是什么問題。”
馬斯克繼續爭取，“孟總，我們可以溢價回購股權，一定給你一個滿意的數字。”
“馬斯克先生，我想要技術是因為我始終相信電動汽車的未來前景，你也知道我向來都是一個把技術看的比錢重要的人。”
馬斯克還是很猶豫，其實特斯拉的核心技術就在整個純電系統上，也是得益于特斯拉從一開始就專注純電發展，不像比亞迪在純電上遇到商業困境就改投混電了。
不過這事也不能說比亞迪沒眼光，因為目標市場不一樣，比亞迪的目標客戶是普羅大眾，當時的純電環境確實怎么都做不起來，但特斯拉開始的目標客戶是有錢人，所以可以單獨為有錢人建立配套設施，反正有錢人不差錢，其實這也算是特斯拉成功的運氣。
而在造車技術上，特斯拉其實很一般，特斯拉的汽車老出問題都是理所應當的事情。
所以馬斯克心里其實也很清楚特斯拉的核心技術是什么價值，“孟總，我以100%的溢價回購你手里的股權，再跟大風集團簽署一份終身授權合約，你看如何？”
孟謙笑著搖頭，“我又不造車，我要你的授權干嘛？”
“那你要技術干嘛？”
“技術可以賣啊。”孟謙倒是很直接。
馬斯克繼續爭取，“我給你技術分紅如何？”
“技術分紅？這東西怎么給？”
“我們這兩年的技術，尤其是今年的技術很多都還在申請專利，我們可以把大風集團作為專利共有人，但我們占大頭，大風集團就當拿個專利分紅了。”
孟謙還是不同意，“特斯拉目前的技術，至少賣我一部分吧？”
孟謙說的是一部分，但馬斯克下意識的認為孟謙要的這一部分很可能就是最核心的一部分，“未來五年，特斯拉可以跟大風集團合作研發，所有技術都有大風集團的一份，如何？”
孟謙保持著強勢的談判姿態，“這樣吧，已經拿下專利的技術，我要一部分，沒有拿下專利的技術，我們做專利共有人，馬斯克先生也別扯什么誰大頭誰小頭，就是共有人，而且只限特斯拉這邊，太空探索技術公司這邊我什么都不碰。”
在持續的來回后，馬斯克最終答應了孟謙的要求，不過馬斯克這個時候答應是有一個小心思的，按照米國《專利法》規定，米國企業轉讓或出售專利給海外企業需要得到官府審核同意，馬斯克其實在利用米國目前對大風集團的態度。
這一層孟謙也想到的，但共有專利這個事情可不好阻礙。
而且最后到底怎么樣，還能繼續磨嘛