9月15日，大部分傳統制造企業都溝通完之后，一些有著更多想法的互聯網公司陸續來到了孟謙的辦公室。
這天上午，孟謙見的第一個人就是京東的劉強東。
“孟總，我最近去了趟東南亞，早就聽說大風物流在東南亞發展的很快，這次去了之后真的是見識到了，在泰國都成最大的物流品牌了。”劉強東上來新客套了一句。
“都是拿錢砸出來的。”孟謙找了個舒服的坐姿，“今年京東發展的很快啊，最近老能看到你們的新聞。
聽說馬沄邀請你們京東跟阿里合作被你拒絕了？我記得之前馬老板跟我提過這個事情，他好像不是很想跟京東競爭。
怎么，劉總瞧不上阿里？”
“當然不是。”孟謙和馬沄的關系世人皆知，劉強東能感受到孟謙在故意施壓，但表現的還是很淡定，“只不過我們不想走淘寶這條路，我們想做出一個全新的電商模式。”
“那劉總愿意透露一下京東的方向么？”
劉強東突然拿出了一份文件擺在孟謙的面前，“這是我們京東的結構圖，最下層是供應鏈，包括物流系統、IT系統、財務系統，中間層是關鍵KPI，包括成本、效率，最上層是用戶體驗，包括產品，價格，服務。
其實最早我之所以重視物流的原因很簡單，電商成本主要就是人工成本、房屋租金、市場費用、技術費用以及物流費用這五塊。
而在這五塊中，我們的員工不可能比別人工資低，同一個城市我們的房租也不可能和別人差多少，市場費用跟技術費用在同樣的結果之下也都差不多。
所以物流費用顯然是成本控制空間最大的一個點，尤其是在華夏整體物流費用偏高的當下。
而在連續四年的物流發展過程中，我們逐漸意識到我們應該從物流系統再往上走一走，也就是供應鏈。
尤其是這次聽到孟總聊起智能供應鏈，給到我很大的啟發。
去年，我自主研發了的倉儲管理系統正式上線，經過這一年的應用還是取得了不小的收獲，我們去年在全球范圍內率先推出的當日達服務也獲得了用戶很高的評價。
但是在見識了大風集團的智能物流系統之后我能清晰的看到我們技術差距，所以我希望能跟大風集團合作。”
“劉總，我現在是在找合作伙伴，不是在找競爭對手，京東物流確實發展的不錯，但京東物流發展的越好，對大風物流來說就是壓力啊。”
面對孟謙的故意為難劉強東直言道，“世界十大物流公司中米國占了五席。
孟總不是經常說一句話，有些市場是很大的，大到就算把市場讓給一家企業來操作也沒有人有這個胃口去消化。
很顯然物流就是這樣一個市場。”
“世界十大物流公司”孟謙露出一個很難看透的微笑，“劉總野心不小啊，所以京東的海外發展規劃是什么。”
這幾乎已經成為了孟謙跟所有合作企業溝通的必備問題，別跟孟謙扯什么國內發展規劃，要跟大風集團合作，必須拿出海外發展規劃才行。
除了一些特殊產業，不打算走出去的企業孟謙現在基本上懶得談。
劉強東突然沉默了一會兒才說接下去的話，“我們確實是競爭對手，所以站在企業的角度我其實不應該來找孟總。
事實上，我們本來打算明年正式成立京東物流公司，我們內部也正在打造一套可以實現商品從發貨到收貨物流配送全鏈條管理的新系統。
但當我往外面看一看的時候就會注意到完全不一樣的東西，傳統物流巨頭的優勢是很大的。