與此同時，大風物流跟菜鳥京東都推出了服務與個人的跨國物流服務，用戶只需要在大風物流菜鳥或者京東上下單就可以直接寄送跨國物流，而大風物流首推了霓虹國高麗國以及東南亞核心六國的三日達服務。
從快遞員上門收取快件開始，72小時內送到寄件方手里，當然，貨物有問題被退回或者被扣那就另當別論了。
雖然72小時達還僅限于8個國家，但也足以展現出大風物流此時的高效率，畢竟除了大風物流沒有其他人能做到。
大風物流負責人在接受采訪時表示，大風物流的目標是在十年內實現全球范圍內的72小時達
米國，沃爾瑪CEO道格·麥克米倫來到亞馬遜總部。
“貝索斯，你收到邀請了么？”
“什么邀請？”貝索斯疑惑的看著麥克米倫。
“這是歐洲那邊的的朋友發給我看的。”麥克米倫把大風集團發給歐洲零售企業以及歐洲電商平臺的邀請函給貝索斯看了一眼。
貝索斯開始搓手，“他們現在什么態度？”
“現在大家都在往這個龍騰計劃里擠，他們還能是什么態度？全球電商體系，全球零售體系，全球物流體系，這就是大風集團現在真正的目標。”
“跨境電商雖然是一個趨勢，但一直以來也都是一個難題。”貝索斯站在電商的角度分析道，“除非，有人能站在全球角度去建立一個全球電商生態，我之前就提過這個事情，可是以亞馬遜一家企業的力量根本實現不了大風集團，太龐大了啊。”
“關鍵是大風集團的龐大從來不是沒有章法的，孟謙做的所有事情都有長遠的規劃，而且我現在更在意的是，大風集團在建立全球生態的時候，已經默認把我們排除在外了。”
貝索斯看著自己的電腦，上面是亞馬遜下跌的股票，“大風集團把我們排除在外并不是最可怕的，最可怕的是，其他國家的企業默認了大風集團的這一做法。”
華夏杭城，馬沄正在孟謙的辦公室里跟他一起擼串。
馬沄的表情充滿了感慨，“當年就是在這個辦公室里，我們第一次談及物流的事情，真沒想到事情會發展到這個程度。”
孟謙挑了一根羊肉串，笑著說道，“是你說的嘛，物流非常的關鍵，而我們又非常的落后，我這個人就喜歡去干那些落后又沒人愿意干的苦活累活。”
“但我也真的沒想到你能在這么短的時間內做到這個份上，大風物流這么多年都沒賺到錢吧？”
“你這話說的不夠準確，在大風集團有三種項目，一是負責賺錢的，二是負責虧錢的，還有一種就是不需要你賺錢，但是你也不能虧，只不過盈利都拿來鑄底，大風物流就屬于這樣一個子公司。
所以本質上來說大風物流是賺錢的，只不過賺的錢都拿去買飛機，建團隊，公關各國負責人去了。”
馬沄佩服的看著孟謙，“我估計未來一百年都不一定能再出一個大風集團了，你才是那個把吹過的牛逼都實現的人。”
“哈哈哈哈。”孟謙大笑幾聲，隨后舉起啤酒瓶，“這一瓶，敬我們又拿下了一個關鍵要塞。”
“你接下去什么計劃？”喝完酒后馬沄好奇的發問。
孟謙的眼神逐漸收斂，“只要糧草不掉鏈子，當然是一路打過去了。”