“那這個是什么意思？”吉姆好奇的指向五菱汽車邊上顯示的帶有特殊標記的發動機。
從整個網絡中可以看出，五菱宏光的發動機并不是一個成熟且全面服務于華夏車企的技術。
王川福毫不避諱的說道，“這個是合作項目，五菱牽頭了發動機項目，這里鏈接的，是所有參與這一合作項目的企業。
同時，這一信息平臺可以幫助五菱汽車以及相關合作企業獲取更多的可對接內容，也在為有興趣加入他企業提供一些便利。
比如一些對接的可行性，可以直接在平臺上進行云端匹配等操作。”
“云端匹配”不少人下意識的看向了孟謙，這個由大風集團催生出來的技術，最近可是火的不行。
王川福則繼續道，“其實企業之間的項目合作攻關，企業之間的技術支持，都是很常見的事情。
我們現在把一個產業內的更多信息都整合到了一個產業信息平臺上。
從上到下為企業提供更多的支持。”
“這么一來，不管是項目的合作還是技術的對接都會變的更靈活。”吉姆很快就看明白了這個平臺的優勢，“從而提升了整個產業的發展效率。”
“吉姆先生說的沒錯，汽車產業信息化平臺的最終目的，是為了推動整個產業的發展。”
“話雖這么說，可產業信息平臺化的前提還是得要企業之間的信任吧？
否則就算不透露出核心技術，也會暴露企業的發展規劃，甚至容易被對手猜出市場策略。”
“吉姆先生有這樣的顧慮很正常。”王川福笑著說道，“一開始我們也是這么想的，其實產業信息平臺化的概念差不多十年前就提出了，真正落實也就是這兩年的事情。
而這個東西，其實說白了就是合作競爭概念的具象化。更新最快電腦端::/
這樣的產業信息平臺當然會多少暴露一些東西，但是那又怎么樣呢？
當大家都在合作競爭的新環境下發展的時候，自然是要具備新環境下的競爭策略的。
這是同步進化的東西。”
“純電，混動，氫能，發動機，車載系統，無人駕駛，5G造車”馬斯克在一旁一一報出他看到的幾個重點技術，“不同的企業承擔著不同的技術，并通過平臺加速合作和市場化運作。
同類企業也不再僅僅只是競爭單類技術，而是通過平臺提升競爭維度，并通過高緯度競爭找到各自更有價值的定位。
當然，也更快的淘汰能力不足效率低下的企業。
當一個產業喊著要全面合作的時候，這才是該有的樣子。”
馬斯克的感慨引起了不少人的表情變化，這幾年米國企業一遍遍喊著要通過合作來跟華夏企業競爭。
且不說光是保證同心協力就花了大力氣，就算合作，米國根本沒有這樣的產業信息平臺，也沒有這樣的合作概念。
注意到他們的表情，孟謙突然開口道，“產業信息平臺的建設不僅僅是我們華夏汽車工業發展的關鍵助力，更是我們華夏整個科技的發展的關鍵舉措。”
孟謙用這句話提醒大家，這樣的信息平臺，不僅僅只在汽車這一個領域。
而就在大家意識到這一點的時候，孟謙提出大家去京東方看看