未來的車，只會是越來越多，畢竟人的心里狀態都是一樣的，不能說是攀比，但其他人有車如果自己沒有，那就顯得有些不合群了，說面子也好，有需求也罷，未來車輛是會越來越多的，燕京距離“世界堵城”，已經指日可待了。
聽到陳楚的話，吳興道點了點頭，“我明天就讓人處理！”
對于外面的那些車輛，吳興道早就想處理了，從其他地方到楚科技術辦公的車輛，加上楚科技術的辦公車輛，已經堆的是滿滿當當了。
也就是陳楚，對于楚科技術這邊很寬松，如果換做是其他公司，說不定早就禁止了。
“陳董，跟KPCB那邊已經確認過了，明天中午開始正式會談！”吳興道說道，這次是楚科技術第一次涉及到海外并購。
倒不是說收購多大金額，并購ICQ，比起之前SG游戲瘋狂收購游戲公司來，ICQ差的太遠了，不過影響力不同。
海外收購，也就意味著，楚科技術會動用外匯，會有海外資產，開始走向海外市場，影響是截然不同的。
陳楚點了點頭，對著吳興道說道，“你安排就行，另外你通知汽車之家、人人音樂做好加入這次談判的準備！”
這一次，KPCB想要投資，陳處也準備進行一輪融資，來得到一些資金，汽車之家、人人音樂這兩年都處于迅速發展時期，需要的資金非常龐大，汽車之家需要繼續燒錢鞏固得來不易的汽車信息平臺市場老大的位置。
人人音樂已經磨刀霍霍，開始整備國內音樂市場和資源，同時準備進入海外市場，更是燒錢無數，這時候融資的話，可以減輕楚科技術這邊不少壓力。
至于KPCB會不會上鉤，投資明顯要燒錢的汽車之家和人人音樂，陳楚感覺問題不大，退一步說，KPCB想要進入國內市場，就要搞出一個吸引所有人的大新聞出來。
現在KPCB和道格拉斯·柯林杰搞出來的新聞，已經吸引了所有人的目光，這時候如果不能搞出一個大動作來，那未免就有些虎頭蛇尾了。
而放眼整個國內甚至是亞太地區的互聯網市場，還有誰更比楚科技術更有話題，風投行業都是很有耐心的，甚至可以說是非常有耐心，他們投資一家公司，直到十幾、二十年后才收獲。
而投資楚科技術，哪怕一次不成功，也總有機會，風投公司就像是草原的鬣狗一樣，發現目標就會一直跟下去，直到收獲。
陳楚不認為道格拉斯·柯林杰連這點耐心都沒有，那未免太墮了KPCB的大名了。
第二天楚科技術大門前，擠滿了收到風聲聚集在門口的媒體記者，甚至是美國那邊的記者，都來湊熱鬧。