陳楚看了一眼滿眼興趣的秦長青、魏孟祁等人，現在是一個特殊時期，包括跑車行業也是如此，不少的新興跑車品牌剛剛成立，還處于剛剛起步階段。
這時候，如果能夠找到一家有潛力的新興跑車品牌投資的話，未來收益翻數倍，也都不是什么問題。
聽到陳楚說投資跑車品牌，秦長青也露出感興趣的神色，以前的時候他們都是直接購買那些品牌車，現在要投資跑車品牌，這讓他們感覺翻新奇，這是從未體驗過的感覺。
一想到，可能擁有自己得跑車品牌，魏孟祁也露出了感興趣的神色，問了陳楚不少問題。
陳楚告訴了他們幾個可以投資的新興跑車品牌，這些跑車品牌現在還不太出名，不過已經是小有名氣，只要投資的話，等過上幾年，這些投資的股權翻上幾倍也不是問題，而且還可以得到最新款概念車等。
“投資可以，不過如果想要運營的話，還是要謹慎一些！”陳楚提醒著秦長青等人，“跑車行業不是那么好混的，單純只造跑車的，幾乎全部在虧損！”
在外人眼中高大上，甚至被某些人吹捧為帶著貴族氣息的跑車，實際上一個比一個混的慘，甚至直接來個比慘大會都不為過，不管是新興跑車品牌還是老牌的跑車商，這些年的日子都不好過。
跑車界最知名的法拉利，去年凈利潤沒有超過四億美金，這當然不是說法拉利不賺錢，相反法拉利很賺錢，每輛車的利潤在8萬美金甚至更多，可高昂的制造成本、研發費用、推廣費用還有最燒錢的F1比賽，讓法拉利的利潤被直線拉低。
為了保持法拉利的高位價格，也就是不能讓買了法拉利的人感覺碧格太低，法拉利只能采取低供應量的策略，也就是饑餓營銷，全年出售不超過五六千輛汽車，跟大眾、寶馬、豐田等動輒每年幾百萬輛的銷量相比，幾乎是霄壤之別！
所以，進入這個行業湊個熱鬧就好了，至于想要深入這個行業，那真的是需要巨量的資金投進來才行。
陳楚入股依多尼斯品牌，也是為了以后做打算，將來進入新能源和智能汽車領域時，至今從依多尼斯拉一個團隊過來就好了。
聽著陳楚的話，秦長青、魏孟祁對于這個行業有了一些了解，實際上他們之前從未想過要進去這個行業，而現在則頗為感興趣。
“老陳，你到時候直接跟我們，一起投資幾個新興的跑車品牌好了，也不指望能賺多少錢，只要能夠不賠錢就夠了！”曹勝利對著陳楚說道。
現在曹勝利他們手中也有些一部分資金，自然是想要著投出去，而不是放在銀行生銹，而投資新興行業則潛力更加巨大。
陳楚想了一下，便點了點頭，對著曹勝利說道，“投資這種事情是說不清的，我盡量挑選有潛力、風險小得新興跑車品牌！”