依多尼斯向著前方迅速的滑過，許久沒開車的陳楚，加上今天進入主城區的路段車輛較少，陳楚速度開的很快，依多尼斯的發動機也開始迅速轉動起來。
跟在陳楚后面的安路征，還有楊廣山卻有些心驚膽戰，要知道如今包括楚科技術在內，不知道多少人都跟陳楚牽扯在一起。
如果出點什么意外，哪怕陳楚只是擦著碰著，他們都承擔不起，不過索幸的是，快進入主城段時，陳楚的速度終于是慢了下來，雖然速度依舊很快，但總算是沒有剛才那種速度了。
陳楚開著依多尼斯，這家原本不知名的小跑車品牌，如今在國內的名聲，一點也不遜色于傳統跑車法拉利、蘭博基尼等，而且在年輕人還有新起家的人眼中，還更青睞于這款跑車！
楚科技術在去年的時候，就入股了依多尼斯，還是依多尼斯持股超過55％的大股東，陳楚原本是想要借助依多尼斯發展新能源跟智能駕駛技術的。
卻一直沒能顧的上，整個楚科技術事務又太多了，要不是今天去參加博物館的開館展覽，陳楚都快把這依多尼斯給忘了！
被楚科入股這一年來，依多尼斯可謂是發展迅速，這款“銀翼”跑車全球銷售已經超過兩百輛，其中光國內市場就賣出了超過一百二十多輛。
依多尼斯在國內，被宣傳代表了新一代超級跑車，代表了速度、潮流、奢侈、身份的新代表，尤其是跟汽車之家、燕京賽車協會的合作，更是讓兩邊，不遺余力的推廣依多尼斯。
這其中，陳楚跟楚科技術的作用至關重要，楚科技術一家公司就買了超過二十輛依多尼斯，像吳興道、杜建昭、黃勇林、扎克伯格、李醒等，不管開不開，都購買了一輛依多尼斯！
上有所好下必甚焉，這句話一點都不差，畢竟陳楚都夠買的依多尼斯跑車，其他人如果購買其他品牌的，那就說明問題了。
在楚科技術得帶動下，依多尼在國內互聯網跟科技行業，備受推崇，購買者眾多甚至一度超過了法拉利在國內的銷量！
尤其是當東方網即將上市，盛傳陳楚要成為“首富”時，作為陳楚座駕的依多尼斯，更是在國內名聲大噪，被國內無數的暴發戶盯上了，買什么法拉利之類的，他們還是會被叫土，可如果買了跟首富一樣的座駕，總不能再那樣說他們了吧，這也讓依多尼斯在國內的訂單都是猛增！
從去年到今年，依多尼斯品牌的營收額突破了24億歐元，震動了整個跑車行業，雖然比法拉利還有其他汽車品牌，依多尼斯依舊是小品牌，但依多尼斯如今也已經是站穩了腳跟。
陳楚感覺，是時候讓依多尼斯那邊，開始新的計劃了，北美那邊，“科技狂人”馬斯克，已經快要開啟他的瘋狂之旅了，依多尼斯可不能失去先機！
車子一路向著位于市區大學區域附近的時代藝術博物館開了過去，下車的時候，楊廣山慌忙向著陳楚跑了過去，見到陳楚沒事，楊廣山這才松了一口氣。
后面的安路征給了楊廣山一個眼神，楊廣山訕笑了一聲，他感覺以后，還是少讓陳楚開的好，這一路下來，陳楚什么感覺他不知道，但楊廣山的心，可一直提在嗓子眼上面！
“陳哥，以后開車這種事，還是我來開好了，免得耽誤您時間！”楊廣山對著陳楚說道。