這份依多尼斯Mini680的廣告片出現之后，立刻被無數人關注，而僅當天，預約試駕Mini680的用戶就發到了兩千七百人。
雖然僅僅只是預約試駕，代表用戶對依多尼斯Mini680有購買興趣，但也僅僅只是有興趣罷了，似乎并不能說明什么。
但當天交付定金加上全款預定的用戶就超過了一百零二人，這就不得不讓人驚訝了，瞬間引得無數汽車品牌關注。
要知道這款依多尼斯Mini680可真的不便宜，大眾版配置的Mini680售價都高達19.8萬美金一臺，而高端配置款680A，售價更是達到了28萬美金，即便是放在高端型號車中都算的上昂貴了。
可即便是這種情況，都依舊僅不到一天時間，就能吸引超過百人預定，這讓各大汽車品牌，隱隱都嗅到了一股不同尋常的氣息，一部經典車型似乎開始要出現了。
依多尼斯Mini680，突然間開始在國內汽車行業火熱起來，哪怕現在還只是在做宣傳，無數用戶連這輛車的樣子都還沒有見到，但下單的已經不在少數。
這讓不少汽車廠商感覺到，女性汽車用戶比起他們想象中的還要高的多，另外一點這些用戶，對于一款汽車的喜好，似乎車子性能之類的并不占據太多位置。
就跟購買化妝品、皮包等奢侈品一樣，實不實用可能并不是關鍵的，最關鍵的是有碧格，然后設計能夠得到她們的喜愛，這已經足夠了，而依多尼斯Mini680似乎正好具備了這種特性！
剛下飛機的弗雷德茲，聽到傳來的消息，預定Mini680的已經超過千人，除過部分交付定金的，更有數百人已經全款交付，只等著依多尼斯這邊給送車過去。
弗雷德茲也是愣了半響，他沒有想到，Mini680比起他想象的，還要受歡迎的多，李醒跟他達成的一萬輛的銷量，似乎并不是太大的難題，瞬間弗雷德茲感覺，他好像又虧了……
依多尼斯Mini680被熱捧，對于依多尼斯來說是意外之喜，回到依多尼斯的弗雷德茲，立刻開始架設生產線，然后從雷諾預定規模數量的發動機，還有倍耐力輪胎等各個零部件。
依多尼斯擁有不少的專利跟技術，但也跟各大汽車品牌一樣，基本上使用的是貼牌，也就是發動機、變速箱、輪胎等，都是從各個部件廠商購買的，然后進行貼牌組裝。
只不過依多尼斯的汽車系統跟底盤調校能力出眾，再加上不少的技術跟專利，讓依多尼斯這幾年表現十分出眾，但核心的零部件，也依舊是采購，如果發動機等技術自研的話，那估計依多尼斯早就資金燒干破產了。
商用車發展順利，弗雷德茲也沒有停下建立F1專業車隊的腳步，雖然現在燕京F1賽道跟伯尼·埃克斯通、F1公司關系不明，但依多尼斯F1車隊的事情，依舊繼續在推動。
依多尼斯要組建F1車隊，最簡單的辦法，就是收購一支現有的F1車隊，然后改頭換面參賽，這是最簡單直接的，如果完全自己組建，那花費恐怕還要比收購一支車隊大的多。