“那我提前謝過了！”
離開Onyx研發中心時，馬丁·艾伯哈德也不由回頭看了一眼，腦子里依舊活絡無比，他已經許久沒有這么興奮了，無數想法跟創意在他腦中盤旋。
“未來智能電動汽車，將是和手機一樣，跟用戶聯系在一起的，它能夠為用戶提供得服務，將不會比Onyx智能手機少！”
一路上馬丁·艾伯哈德興致勃勃的向著陳楚說道，他現在還沒有什么人機互換的概念，但對于技術得把控，卻是非常靈敏的。
馬丁·艾伯哈德對于宣傳推廣那一套，可能不是行家，但單純的技術領域，他是絕對沒問題的，讓他接管依多尼斯得電動汽車部門，起碼不用擔心走上歪路。
從Onyx研發中心出來之后，沒有在燕京多待，馬丁·艾伯哈德便急匆匆的趕去了歐洲，他要去依多尼斯那邊看硬件研發部門如何。
現在的馬丁·艾伯哈德，不愿意耽誤一分鐘，急匆匆前往歐洲，接管依多尼斯電動汽車大權的他，立刻開始忙碌起來，依多尼斯電動汽車落后于特斯拉，馬丁·艾伯哈德需要將這部分差距給拉回來！
馬丁·艾伯哈德要協調燕京跟歐洲兩個研發中心的關系，另外還準備在北美建立第三個研發中心，北美還是有不少軟件、硬件方面的人才，同時也是最大的電動汽車市場，相對來說，北美的電動汽車市場，比起其他地方接受度可能更高一些。
作為全世界消費力最大的市場，也是兵家必爭之地，馬丁·艾伯哈德不可能將市場拱手相讓給特斯拉，燕京的軟件研發、歐洲的硬件研發、北美的宣傳推廣，三大中心將構成依多尼斯的電動汽車產業！
特斯拉總部，迎來了馬斯克時代的特斯拉，最顯著的特點，那就是媒體、記者的蜂擁而來，相比起并不是那么熱衷登上媒體版塊的馬丁·艾伯哈德，馬斯克的話題性則多的多，馬斯克也善于跟媒體打交道，不時發出一些驚人言論。
各種發布會、媒體見面會，隔三差五就在特斯拉舉行，外界迅速熟知特斯拉這個新總裁，可以說馬斯克在特斯拉短短幾天的曝光量，估計都要超過了馬丁·艾伯哈德前幾年的總和，畢竟除了馬斯克揚言的，特斯拉超越那些老牌車企之外，還有他說的太空旅游計劃、火星殖民計劃、解決紐約擁堵問題的超級高鐵等，都無一不吸引人的目光。
相比起馬丁·艾伯哈德來，記者跟媒體更加喜歡馬斯克的多，雖然不少人都感覺馬斯克大嘴巴，只是忽悠人，根本不相信他那一套，什么造出堪比跑車的電動汽車，送人上太空旅游，永久火星移民等，實在是太能忽悠人了，用臉盲不知妻美的東哥懟馬老板的一句話來說，我都不好意思說你……
又接受了一次福克斯電視臺的采訪之后，馬斯克略顯疲憊的回到了辦公室中，將馬丁·艾伯哈德趕走之后，馬斯克確實得到了自己想要的，將整個特斯拉掌控在手中，得到媒體跟外界的關注，一舉一動都被鎂光燈閃耀。
不過馬斯克比起以前也要忙碌的多，以前馬斯克只要盯著特斯拉的錢袋子就夠了，而現在特斯拉所有的事務，從設計研發到量產，再到跟投資人會談，都需要馬斯克親力親為，再加上他工作狂魔的性格，幾乎是住在了辦公室之中，雖然牛皮吹的響，但為了讓吹過的牛都變成現實，馬斯克也真的是付出了一切，現在特斯拉錢的錢，很大一部分都是他自個掏的腰包。