“那我提前謝過了!”
離開Onyx研發中心時,馬丁·艾伯哈德也不由回頭看了一眼,腦子里依舊活絡無比,他已經許久沒有這么興奮了,無數想法跟創意在他腦中盤旋。
“未來智能電動汽車,將是和手機一樣,跟用戶聯系在一起的,它能夠為用戶提供得服務,將不會比Onyx智能手機少!”
一路上馬丁·艾伯哈德興致勃勃的向著陳楚說道,他現在還沒有什么人機互換的概念,但對于技術得把控,卻是非常靈敏的。
馬丁·艾伯哈德對于宣傳推廣那一套,可能不是行家,但單純的技術領域,他是絕對沒問題的,讓他接管依多尼斯得電動汽車部門,起碼不用擔心走上歪路。
從Onyx研發中心出來之后,沒有在燕京多待,馬丁·艾伯哈德便急匆匆的趕去了歐洲,他要去依多尼斯那邊看硬件研發部門如何。
現在的馬丁·艾伯哈德,不愿意耽誤一分鐘,急匆匆前往歐洲,接管依多尼斯電動汽車大權的他,立刻開始忙碌起來,依多尼斯電動汽車落后于特斯拉,馬丁·艾伯哈德需要將這部分差距給拉回來!
馬丁·艾伯哈德要協調燕京跟歐洲兩個研發中心的關系,另外還準備在北美建立第三個研發中心,北美還是有不少軟件、硬件方面的人才,同時也是最大的電動汽車市場,相對來說,北美的電動汽車市場,比起其他地方接受度可能更高一些。
作為全世界消費力最大的市場,也是兵家必爭之地,馬丁·艾伯哈德不可能將市場拱手相讓給特斯拉,燕京的軟件研發、歐洲的硬件研發、北美的宣傳推廣,三大中心將構成依多尼斯的電動汽車產業!
特斯拉總部,迎來了馬斯克時代的特斯拉,最顯著的特點,那就是媒體、記者的蜂擁而來,相比起并不是那么熱衷登上媒體版塊的馬丁·艾伯哈德,馬斯克的話題性則多的多,馬斯克也善于跟媒體打交道,不時發出一些驚人言論。
各種發布會、媒體見面會,隔三差五就在特斯拉舉行,外界迅速熟知特斯拉這個新總裁,可以說馬斯克在特斯拉短短幾天的曝光量,估計都要超過了馬丁·艾伯哈德前幾年的總和,畢竟除了馬斯克揚言的,特斯拉超越那些老牌車企之外,還有他說的太空旅游計劃、火星殖民計劃、解決紐約擁堵問題的超級高鐵等,都無一不吸引人的目光。
相比起馬丁·艾伯哈德來,記者跟媒體更加喜歡馬斯克的多,雖然不少人都感覺馬斯克大嘴巴,只是忽悠人,根本不相信他那一套,什么造出堪比跑車的電動汽車,送人上太空旅游,永久火星移民等,實在是太能忽悠人了,用臉盲不知妻美的東哥懟馬老板的一句話來說,我都不好意思說你……
又接受了一次福克斯電視臺的采訪之后,馬斯克略顯疲憊的回到了辦公室中,將馬丁·艾伯哈德趕走之后,馬斯克確實得到了自己想要的,將整個特斯拉掌控在手中,得到媒體跟外界的關注,一舉一動都被鎂光燈閃耀。
不過馬斯克比起以前也要忙碌的多,以前馬斯克只要盯著特斯拉的錢袋子就夠了,而現在特斯拉所有的事務,從設計研發到量產,再到跟投資人會談,都需要馬斯克親力親為,再加上他工作狂魔的性格,幾乎是住在了辦公室之中,雖然牛皮吹的響,但為了讓吹過的牛都變成現實,馬斯克也真的是付出了一切,現在特斯拉錢的錢,很大一部分都是他自個掏的腰包。