陳楚的話音落下，原本是準備來湊熱鬧的舒馬赫、阿隆索這兩位F1的車手代表，心都忍不住的跳了起來。
哪怕是榮譽滿身，被視為賽車行業一代天驕，艷壓百年賽車手的舒馬赫，這時候在屏幕后面，都忍不住呼吸重了幾分！
跟其他國際賽事不同，F1雖然已經有百年之久，職業化也有近七十年，但并沒有設立名人堂、榮譽館之類的，誰也不知道伯尼怎么想的，雖然F1也有多位“車王”稱號的車手，舒馬赫更是榮譽滿身，但這些車手的最高榮譽也就是職業生涯重的F1冠軍，至于退休之后的榮譽基本上沒了，也無人記錄他們彪炳一生的傳奇。
伯尼·埃克斯通見到陡然安靜下來的會議室，甚至隱約能聽到屏幕后舒馬赫那沉重的呼吸聲，他感覺有些不妙了……
建立F1名人堂，對于車手、F1車隊俱樂部、F1車隊管理層來說，可能是一份巨大的榮耀，但對于伯尼來說，壓根沒多少體會，還要花費一大筆錢，另外他跟國際汽聯關系不好，如果國際汽聯不同意，那他建立的F1名人堂，可就沒多少人認可，卻沒想到，這時候竟然成為了他的弱點。
世人追求的不過名與利，雖然有些俗，但這就是一個世俗的社會，對于利，舒馬赫可能不缺，每年幾千萬美刀的薪酬還有廣告代言，早就實現了財富自由，但今年即將退役的舒馬赫，卻需要名，他要的不是現在的名聲，而是身后名，退役之后的名聲！
等到十年、八年之后，外界再提起F1，評論誰才是F1史上最偉大的車手，那些跟舒馬赫同一時代的人，可能會說出是舒馬赫，但那些沒見過舒馬赫的新生代，只能從一些視頻片段了解他的牛碧，其余的就再也沒了，因為根本沒有任何東西讓世人了解他。
而有了F1名人堂不同，只要入選名人堂，那里面陳列著舒馬赫史無前例的五連冠，還有那記載著的他無數非人的速度記錄，各種名場面都會記錄在內，不論是媒體還是車迷，都絕對不能忽視他！
“聯合收購團，重組董事會之后，會由董事會獨立出資，跟國際汽聯聯合成立F1名人堂委員會，并花費不低于四千五百萬美金，建造一座F1名人館，里面會陳放被入選F1名人躺的雕像、冠軍獎杯、職業生涯的文字跟視頻記錄！”
“不僅是車手，那些為F1做出過貢獻的人，如F1蓮花車隊原總裁讓·拉加代爾、創建了法拉利車隊，并為方程式賽車做出巨大貢獻的恩佐·法拉利先生等等，都將入選名人堂！”
“F1車手、車隊總裁，還有那些設計出世界上最快賽車的F1工程設計師，他們都將進入名人堂，被全世界車迷永遠銘記！”
這時候決議會的現場，還有正在通過視頻觀看現場的那些F1車隊總裁、車手、賽道負責人，都態度發生了明顯變化。
幾家來見證這場表決會議的媒體記者，感受最為強烈，同時也感覺到，天秤已經開始向著聯合收購團傾斜。