從原來空客一個小技術主管，現在殺回去，擔任空客董事，對于唐周明來說，算是衣錦還鄉了。
唐周明猶豫了一下，推辭了幾句，但沒有拒絕，他在空客待了小二十年，要說對空客沒點特殊感情，那絕對不可能，更別提他家里老頭子，老唐同志更是一輩子都在空客做技術，現在擔任空客榮譽董事，是對他職業生涯前二十年的肯定。
雖然遺憾陳楚拒絕了空客董事會的邀請，陳楚如果擔任空客董事得話，傳出去后，說不定空客那家上市的母公司股價，也能拉升一大波。
這可是已經被證明過的，在互聯網跟科技行業，陳楚只要看好哪家公司，那這家公司一年市值翻幾倍都有可能，空客邀請陳楚擔任董事，也是想要借陳楚的名頭，來拉一波母公司的股價。
雖然沒拉來陳楚，但能拉來唐周明已經足夠了，炒一波空客跟Onyx科技還有楚科技術得熱度，對于空客來說，也算不錯了。
說著話，皮埃爾·賈德爾讓身后的設計人員，拿出了兩份文件，放在了陳楚和唐周明兩人面前，這一次皮埃爾·賈德爾親自帶人馬來燕京，可不是光為了請唐周明做空客董事的，實際上還是為了單子，兩筆即便是身為空客副總裁，也無法忽略的單子！
陳楚在離開歐洲前，向空客下了一架私人飛機的訂單，這架私人飛機也是空客近十年來，收到的最大最貴的一筆私人飛機訂單。
而唐周明也選擇了一架私人飛機，在升任楚科技術合伙人級別董事之后，楚科技術總部會送給唐周明一件禮物，最終唐周明還是選擇了一架私人飛機，他對于這架空客私人飛機并不是太在意，關鍵是為了老唐同志。
造了一輩子飛機，如果能得到一架私人飛機，那對于老唐來說，絕對是一件幸事了。
所以陳楚和楚科技術總部那邊，又向空客追加了一筆訂單，這兩架私人飛機的總造價，可能超過了十億美金，即便是對于日入斗金的空客來說，也占到了空客今年總營收的四十分之一，由不得空客不重視。
今年空客還是飛機制造業萬年老二的角色，而且跟波音的差距進一步拉大，這就讓空客那邊，不得不想方設法的拉近跟新興航空市場的關系，尤其是跟國內的關系，全世界每年生產的新航空飛機，近五分之一賣到了國內。
說一句，誰得到了國內的航空市場，誰就得到了整個飛機市場也不為過。
私人飛機的利潤，比起普通飛機要高的多，再加上涉及到國內的飛機市場，楚科技術可能不會幫空客在國內多賣幾架飛機，但楚科技術搞黃空客在國內的單子，卻不是什么難事。
不管是為了那兩架私人飛機，還是為了空客在國內的市場，空客公司那邊，對于這次的合作，都是重視無比，不然也不會一上來，就拿出空客董事會的頭銜來。
“空客的設計部門，已經為陳董還有唐總裁，設計完成了兩架空客改造的私人飛機。”
皮埃爾·賈德爾打開兩份文件，拿出厚厚的一摞設計圖，如果是不懂行的人，皮埃爾·賈德爾不會準備這么多，但面對著空客出身的唐周明，皮埃爾·賈德爾不敢有絲毫大意。