聽到馬丁·艾伯哈德的話，唐周明不由向著陳楚看了一眼，不知道這是馬丁·艾伯哈德自己的想法，還是陳楚有所決定。
陳楚也沒想到，馬丁·艾伯哈德竟然有這樣的想法，想要借雞生蛋，借助Onyx科技來為依多尼斯電動汽車組建產業鏈供應商！
電動汽車的供應鏈，不同于傳統汽車供應鏈，除過最基本的汽車生產線之外，還需要有大量的電子零部件供應商的支持，有Onyx科技愿意提供幫助的話，依多尼斯電動汽車那邊，絕對是事半功倍。
陳楚略想了一下，便點了點頭，幫助依多尼斯電動汽車組建供應鏈，對于Onyx科技的供應鏈體系也大有好處，Onyx科技能夠拿出的訂單越多，那幫供應商就要向Onyx科技更加靠攏幾分。
橫跨智能手機、新能源電動汽車兩大領域，Onyx科技足以建立是全世界最強的零部件供應鏈體系了。
另外在國內組建電動汽車產業鏈，也能夠讓電動汽車產業在國內彎道超車，就算退一萬步講，給依多尼斯電動汽車打工，也比起給給特斯拉打工強吧！
見到陳楚點頭，唐周明也點頭應了下來，馬丁·艾伯哈德不由一陣興奮，依多尼斯電動汽車的量產，是還沒有影的事情，不過現在提前布局，總比起未來手忙腳亂要強的多。
對于Onyx控制產業鏈體系的水平，馬丁·艾伯哈德是絕對信得過的，Onyx智能手機得成本，看起來比蘋果手機高出幾分，但整個產業鏈，從專利到系統再到核心零部件，全部都在Onyx科技自己手中，這一點即便是蘋果也望塵莫及。
說一句不客氣的話，現在Onyx科技的產業鏈供應商中，不少也為蘋果提供零部件，不過要是到了關鍵時刻，Onyx科技要讓這些供應商，在Onyx和蘋果之間“二選一”，那到時候可就有好戲看了，雖然大家都不愿意明說，但都清楚最后贏下來的肯定是Onyx科技。
馬丁·艾伯哈德希望依多尼斯電動汽車，也能有這樣的水平，控制電動汽車產業鏈的核心，以后要是跟特斯拉斗起來，控制著電動汽車專利跟產業鏈的馬丁·艾伯哈德，能夠膈應死馬斯克！
恐怕就算是現在正忙著四處籌錢，想要生產特斯拉Roadster車型的馬斯克跟特斯拉那邊，都絕沒有想到，現在馬丁·艾伯哈德，就已經開始給他們挖坑了。
現在電動汽車根本就沒有行情，直接建立供應鏈，實在是有些太過超前了！
“陳董，明年Onyx2智能手機，什么時候舉行發布會？”Onyx科技市場部的總經理，段青梅向著陳楚問道。
馬丁·艾伯哈德有些摸不透，不知道為什么這話一出，Onyx科技的一眾人員，都露出了古怪的神色。