之前招人的時候，宣傳口號就是去Onyx-X太空公司項目干三年，比在國內干十五年都要賺的多，不然怎么能吸引那么多人前往。
陳楚長出了一口氣，開弓沒有回頭箭，這時候擔憂成本之類的，已經是無稽之談，如果不繼續砸錢，那前期的那些投資都打了水漂了。
至于止損根本不存在，這玩意只能一直存在投下去，只要進去了，那就什么時候都是虧的，不存在什么止損，不論什么時候進去或者退出，那都是虧的。
陳楚這時候不由想到馬斯克搞的星鏈計劃了，星鏈計劃不管是不是在吹牛，能夠在空中提供衛星互聯網服務，但這招對于太空公司來說，卻真的是關鍵。
先不提發射數萬顆衛星，會讓火箭技術達到什么地步，單說如果衛星互聯網計劃能夠成行，太空公司的營收，就能夠推脫當苦力的行當，轉型成為通訊運營商，互聯網營收能夠讓太空公司有自己盈利的業務。
但這項業務，究竟如何，誰也不得而知，不過如果需要的話，陳楚也會讓Onyx-X實驗室先行一步，先發射幾萬顆衛星，把近地軌道先給占了再說。
要知道近地軌道，雖然是在太空之外，但卻是最優質的衛星發射區域，就如同十八世紀北美尚未開發的荒野西部，雖然荒涼，但卻至關重要。
要是能夠壟斷了近地軌道，這中間，需要大規模的制造、生產、發射、運輸數以萬顆的衛星，幾乎相當于一條產業鏈，Onyx實驗室如果能夠做到的話，就相當于壟斷了這條產業鏈。
一旦開始形成產業鏈，那一顆衛星，生產、發射、運行的成本，Onyx-X實驗室，都比起其他太空公司少一半，甚至是只有其五分之一甚至十分之一的價格，那在太空探索領域，Onyx絕對是占盡先例了。
不過眼下這些為時尚早，Onyx-X實驗室連第一艘“火鳳凰”運輸火箭，都還沒能研發出來，談占領近地軌道，實在是還有些言過其實。
而陳楚需要做的，就是砸錢再砸錢，陳楚只希望沃爾夫·赫爾曼帶領的太空項目團隊，能夠對的起陳楚投的那么多錢。
現在Onyx-X實驗室擁有的資源，可比起馬斯克的SpaeX強的太多了，至于摳門的貝佐斯的藍色起源更不用提了，藍色起源是真的起了個大早，趕了個晚集，如果貝佐斯稍微那么愿意多投資一點，藍色起源怎么會混的那么差，在商業太空競爭中，絲毫沒有存在感，要是藍色起源那邊，能得到陳楚對Onyx-X實驗室的支持，那估計都要哭出來了。
接連不斷地出手，讓Onyx-X實驗室名聲大噪，依多尼斯電動汽車、Onyx-X太空探索還有大疆無人機、安全攝像頭系統公司、Onyx-X旗下的沃斯生物公司，從Onyx-X實驗室走出來的產業已經越來做多。
除過這些已經開始獨立的產業之外，Onyx-X實驗室還有不少好東西，管理Onyx-X實驗室得首席技術委員會的會長斯圖爾特·布萊克，正在研發的的機器人項目，如今也已經頗為不俗，再加上正在研發的快遞分揀機器人、平衡車等產品，要不了多久，Onyx-X實驗室，說不定還會再多一個新的產業出來。