車子停在距離市區15公里的郊區跟一座小城鎮的結合處，入目處除過一小片住宅之后，剩下的就是一大片的地了。
早就有一幫人，聚集在了車隊停的地方，顯然是鎮子這邊的負責人。
“歡迎各位視察，我代表全鎮……”鎮子的負責人，滿臉笑容的向著市政一眾人物介紹著，對于在這邊的人來說，這次幾乎是天上掉餡餅。
哪怕不知道這一次，機場會用到這座鎮子多少地，但只要被用了，那幾乎就有巨額補償，對于這座以農業為主的小鎮來說，這絕不啻于一次天上掉餡餅了。
陳楚向著周邊看了一眼，今天過來，實際上就是放出點風聲給各方，然后派專業人員，對于這邊的地形、地質等狀況，進行勘測，只有通過之后，才能夠將項目開始往上報，隨后才能夠請專業的設計師開始設計，整個機場項目順勢展開。
六千五百多畝的地盤，不可能全部走上一遭，實際上就是去幾個重要地點一遍，并且讓跟著一起來的媒體跟記者，拍一些照片，開始做首次報道。
陳楚并沒有在最顯眼的位置，帶著幾個楚科的人員，跟市政那邊的人員，談了數句，隨后提出了，讓楊元希和馬周跟楚科對接機場項目。
聽到這個消息，今天在場的一眾人，都不由向著楊元希兩人看去，有羨慕的質疑的，帶有各種情緒的目光，都向著兩人看去。
雖然負責機場項目的人選，還沒有定下來，可作為出錢的一方，楚科的意見絕對是重中之重，要知道這可是幾十上百億的項目，誰管理這個項目，隨便手指漏一漏，恐怕都是幾十上百萬的資金了，誰能不心動？！
在預選得貨運機場場地，走馬觀花一遍，一眾人重新返回市區，可帶來的影響，卻不會消失，之前還在遮遮掩掩，現在則直接給亮牌了。
幾乎在車隊離開不久，另外一大堆車輛，紛紛趕到這邊，開始高價收地。
而在輿論上，安陽這邊開始造勢，直接公開向省城提出了機場項目計劃，先是小城當地晚間新聞里，在三十分鐘的新聞中，用了將近二十分鐘，闡述一件事，那就是這座機場，落在小城，是得天獨厚天經地義的事情。
不管小城地理條件，到底如何，反正這口肥肉，小城絕不可能讓出去，真將這項目給讓出去了，估計都要沒臉在這里待下去了。
全球第四，亞洲第一，當楚科要在本地打造亞洲第一座4E級專業貨運機場之后，直接引爆了媒體，物流快遞跟電商行業，也同時瞪大了眼睛，楞楞的看著突然搞出驚天消息的楚科。
即便具體消息還沒有傳出來，但聽到那“世界第四座，亞洲第一座貨運機場”的消息時，還是瞬間吸引了無數人的關注。
專業的貨運機場，在全球范圍內都很稀缺，不僅是國內全世界基本上都一樣，航空運輸業，都是“重客輕貨”，畢竟成本擺在那里。
航空運輸的成本，比起鐵運跟海運來，要高的多，運送量卻低的多，所以投入貨運機場，往往會陷入尷尬境地，投資大、回報低，但這并非是說貨運機場一無是處，尤其是全球物流體系不斷變化的狀況下。