大眾集團第二天召開了臨時董事會會議，共同商討布加迪的歸屬。
夏宇也不清楚這個會要開多久，不過壓力在大眾那邊，魚和熊掌不可兼得，他們得在他和Rima做出選擇。
得知這一消息，Rima的創始人馬特·銳馬克從克羅地亞趕到了?國，可惜在會議得出結果之前，他也見不到老赫。
見不到大眾的人，那就見見這次的對手，他打聽到夏宇今天正在Autostadt主題公園參觀。
路過的時候夏宇就想參觀一下，可昨天光顧著談生意了，等從總部大樓出來天都快黑了，只能今天白天過來。
從工廠看起，汽車從零件組裝成型，經測試后通過玻璃通道運到了玻璃塔交付中心，等待著車主提走它們。
這樣的交付方式和從4S店，從第三方手中拿到車子很不一樣，完全不用擔心會買到陳年老車。
離開玻璃塔，夏宇下一站去的是Autostadt的布加迪品牌館，這可是他期待已久的好去處。
布加迪各個年代的經典車型這里都有收藏，不像夏宇的私人汽車博物館，里面的布加迪展廳收藏的大都是新車。
新車是舒服，但經典永不過時，比如他眼前的這輛Type15，1912年生產，車標是一只金色的小蝸牛，和萌萌的車身一樣可愛。
“它很別致不是嗎？”
身后有聲音響起，一個長著絡腮胡的中年人站在了夏宇身旁。
“是的，馬特先生。”
夏宇表示贊同，并叫出這個男人的名字。
雖然這是兩人第一次見面，但雙方都了解過對方，所以夏宇對他的到來并不意外，反倒是馬特有些意外。
“夏洛克先生知道我？”
“我看過你們的RimaC_Two，很漂亮的車子，很強悍的數據。”
夏宇開口說道，雖然他并不喜歡電動超跑，但也不能否認這輛車的性能。
最大馬力1914匹，最大扭矩2300牛米，零百1.85秒，全面超過布加迪Bolide，將電車的優勢體現的淋漓盡致。
“感謝您的關注，說起來Rima和華夏很有緣分，我們的大股東駱駝股份就是華夏的公司，他們在保時捷之前就看中了Rima的未來。”
馬特開始套近乎，可不知道同行是冤家么？
駱駝應該是國內鉛酸電池的NO.1，對鋰電池的研究相對落后，投資Rima算是另辟蹊徑，后面保時捷、現代的跟投證明這筆投資是穩賺不虧的。
夏宇并不眼熱，夏氏資本投的項目比這賺錢的多的是，更不用說投資只是集團附帶的業務，要將夏氏建設成維蘭德那樣的龐然大物，光靠金融是不行的，還是得靠爆科技。
“馬特先生，我知道你的來意，我們不用兜圈子了，布加迪賣給誰是大眾說了算，你和我只是買家。”
聽馬特說了一大通，夏宇淡然的說道。
和他想的不差，馬特不惜置換股份也要拿下布加迪，就是將其打造成Rima第二個電動超跑品牌。
好家伙，這都不是混血了，這是直接改種了，夏宇覺得自己更不能輸了，他得保持布加迪燃油車的純正血統。
“好吧，不管在是我手中，還是您的手里，布加迪都將重獲新生，成為電動超跑的王牌。”
馬特也想開了，他能做的全都做了，結果如何就看命運的安排。
“這點恕我難以認同，布加迪永遠不會電動化，W16引擎還有更廣闊的未來。”
夏宇無意再來一場電車油車的辯論，說完就轉身離去，只留馬特在原地，愣神的看著面前的Type15。
這和他想象的不太一樣，這家伙不是造動力電池的么，怎么就死磕上內燃機了？
或許是因為情懷吧，神豪之所以是神豪，而不是沒有感情的賺錢機器，就是因為有情懷。
寫作神豪，實際上還是人類，夏宇享受生活，遵從自己的內心，瀟灑快活。
從布加迪展廳出來，他坐車回到了酒店，沃爾夫斯堡為大眾而建，去除汽車的元素，并沒有那些有故事的小城有趣。
就夏宇而言，他最喜歡的歐洲小城還是意呆利的克雷蒙納，那里不僅是提琴之鄉，更擁有長達兩千多年的歷史，那會龐貝古城也剛被埋在火山灰下。
華夏歷史悠久肯定沒的說，但能保留到今天的古建筑不多，夏宇對國內哪座哪座古城沒什么興趣，他只對國內的墓感興趣，那才是真正的時間膠囊，封存著歷史與文化。