他出的起價，和奔馳的關系又到位，那這輛車就是他的囊中之物。
即便沃爾夫不同意，康林松也會同意的，生活就是這樣。
“是的，夏洛克先生，它是您的了，不過我們還要做一些小測試。”
在絕對的實力面前，沃爾夫也只能松口的，將榮譽滿滿的W11賣個好價錢，這也是戴姆勒-奔馳董事會默認的。
“合作愉快，現在讓我們期待一下今天的比賽吧！”
夏宇說完，正賽即將開始。
賽道上，獲得桿位的博塔斯排第一，緊隨其后的是維斯塔潘，漢密爾頓也只能排第三。
對于兩個小時的正賽而言，的優勢并不明顯，最終拼的還是車手的技術和引擎的性能，這幾年奔馳能不斷奪冠就是因為兩方面都占優勢。
今年不太一樣，維斯塔潘和紅牛都做好了干翻奔馳的準備，漢密爾頓在揭幕戰依靠經驗險勝，不知道華夏分站運氣還在不在他這邊。
夏宇好奇，看臺上的觀眾同樣期待，只見紅燈一盞盞亮起，隨后燈滅起跑！
“污”
二十輛F1賽車沖了出去，防托底木板前端的鈦合金摩擦地面，一路火花帶閃電的朝前飛馳而去。
開始了，開始了，夏宇感覺開戰斗機都沒此刻刺激，二十輛車有十九個都是對手，隊友也是對手，這才是真正的賽道角逐。
夏宇和季陽賽車就是單方面的虐菜，刺激程度哪有這個高，他現在看的那叫一個熱血沸騰。
“砰”
一圈還沒跑完，兩輛車撞在了一起。
正賽首撞，雙雙出局，這場反正是退賽了。
夏宇的注意力倒沒有放在這兩輛車上，他只盯著第一梯隊。
漢密爾頓反超隊友，來到了第一的位置，維斯塔也超過了博塔斯，從第三躍升到第二。
分站冠軍應該就從兩人中誕生，他們爭的是冠軍，別人爭的是榜上有名，畢竟從第11名開始就不積分，那第11名和第20名沒有任何區別。
“老季，你上你能積幾分？”
“我？我能打十個！”
聽夏宇這么問，季陽大言不慚的回答道。
“牛逼了，可我怎么感覺你全場跑不下來呢？”
夏宇毫不留情的吐槽道。
體力是季陽永遠的痛，2個小時50多圈的高強度駕駛他的確撐不下來。
“那你呢？”
“我怕我會撞車。”
夏宇很誠實的說道。
這么多車的確容易開成碰碰車，尤其還是這么快的速度。
“所以還是老實看比賽吧，你看米克這就進站了。”
季陽指著穩定在十五名開外的米克說道。
現在進站只換胎，2010年禁止加油之前，重油一停，輕油兩停甚至三停，有好多可玩的策略，可惜為了安全禁了。
到第16圈的時候，漢密爾頓才進站換上了中性胎，換胎速度兩秒多，算是正常發揮吧！
換胎最厲害的還要數紅牛，基本都在兩秒內，法拉利就別去嘲笑人家了，經過磨合后再不是窩法乙烷。