此外，烏克蘭那邊挑選出來的某些人，近期也會首先進入意大利。
意大利本土的黑幫勢力非常興盛，卻也并非沒有外來者的生存土壤，羅馬、米蘭、那不勒斯等大城市都有外國黑幫的存在。
包括卡拉布里亞大區。
雷吉奧市雖然偏遠，但因為魚龍混雜，外來者同樣可以立足，只是危險性會比較高，發展余地也不大。不過，這些都不再西蒙的考慮之內，既然走上這條路，就是要刀口舔血，拼出來了是本事，被人干掉，那就自認倒霉。
地中海永遠都是陽光明媚。
西蒙和肯·迪克遜談完事情，干脆讓人從船艙抬了一只單人沙發出來，獨自坐在寬闊的油輪甲板欣賞周圍的海天景色。
只可惜少了一點美人環繞。
這些年，一直有人建議西蒙購置私人游艇，都被拒絕。
倒不是西蒙對私人游艇不感興趣，只是能夠建造的私人游艇，規模總是太小。對于西蒙而言，腳下這艘10萬噸級的油輪才能夠達到他的接受標準。
西蒙現在如果真想搞這樣一艘龐然大物其實也不是不可能，不過，實在是有點太顯眼。
干脆就徹底不要。
反正偶爾有需求的時候，完全可以借到或者租用。
這艘油輪就是借來的。
上午的事情結束，油輪會駛向對岸的敘利亞裝載原油，然后經過地中海南部的蘇伊士運河轉道印度洋運往亞洲。
六架米-26重型直升機同樣是臨時借調而來。
不過，這次就是自家生意。
維斯特洛體系注冊在澳洲的軍火貿易公司將會把這批烏克蘭陸軍再次‘淘汰’下來的重型直升機運往非洲的安哥拉，米-26的體型太龐大，無法進行空運，直接駕駛直升機橫穿非洲各國直抵安哥拉倒也不錯，本就是重型運輸直升機，帶足了燃料飛躍六千多公里航程輕而易舉，而且只需要兩天時間。
可惜，這種想法不具備實際的可行性。
途經國家哪怕同意借道，經過復雜審批再雁過拔毛一番，幾個月就過去了，還不如走海運。
從烏克蘭的敖德薩港口出發，穿過黑海、地中海抵達大西洋，繞著非洲西海岸趕往安哥拉，航程一萬三千多公里，大概需要20天時間。
冷戰時期，非洲作為美蘇兩方的重要博弈戰場，安哥拉在兩個大國的支持下打了足足幾十年的內戰。
蘇聯的解體，其實也有著這個國家不遺余力對非洲進行巨額軍事援助的原因。
現在，蘇聯雖然已經不存在，但位于西南非洲的安哥拉，掌權者卻是曾經蘇聯支持的一方。冷戰結束，美蘇兩國逐漸減少對非洲的干涉，安哥拉國內原本由美國支持的反對派已經開始式微。不過，上半年因為對各方調停之后的第一次總統選舉結果不滿，反對派再次發動了內戰。
搞定了盧旺達，維斯特洛體系就開始迅速在非洲布局。
東非的肯尼亞、坦桑尼亞等國相對穩定，而且是英美的傳統勢力范圍，其中肯尼亞幾個國家依舊是英聯邦成員國，運作余地不大。
北非是法國人的地盤，也不好涉足。
西蒙就將目標集中在還處于戰亂狀態的幾個西南部非洲國家。
自然資源非常豐富的安哥拉就是重中之重。
曾經的老大哥已經消亡，安哥拉政府明白想要維持自身的地位，就必須要與西方打好關系。維斯特洛體系的運作團隊表示可以為此牽線，包括推動安哥拉現任總統多斯桑托斯訪問美國，于是雙方一拍即合。