即將在11月份進行投票的1994年度中期選舉，維斯特洛體系的‘狙擊計劃’和維護政治基本盤的計劃進行得都頗為順利。
上半年對維斯特洛體系展開猛烈抨擊的威斯康辛州民主黨國會參議員克雷格·埃姆斯在被曝光替性侵者出具大學推薦信的丑聞之后，這段時間疲于應付。
因為那位拿了議員先生推薦信的富家子弟完全是慣犯，遭遇侵害的恰好還都是一些來自普通甚至底層家庭的女孩，事情鬧得越來越大，無論議員先生如何推拒甩脫，隨著另外一些丑聞曝光，特別是這個開學季另外一位剛剛得到議員先生推薦的年輕人也同樣被媒體扒出不學無術劣跡斑斑，他在威斯康辛州的支持率都已經下跌到了一個非常難堪的數字。
其中當然不缺少維斯特洛體系盡力運作的結果。
議員先生顯然也清楚這一點，甚至已經通過一些關系悄悄向維斯特洛體系這邊遞了軟話。只不過，開弓沒有回頭箭，既然已經是目前局面，西蒙當然沒有收手的打算。
今年的中期選舉，因為缺少明確的社會議題和政治綱領，美國各州都在上演相互揭短互爆丑聞的鬧劇，而且競選預算在各方推動下也紛紛暴漲，這些對于兩方面資源都不缺的維斯特洛體系非常有利。
整個上午，逐漸被西蒙委以重任的保羅·斯派茨詳細介紹了自己負責一系列‘項目’的推動成果。
臨近中午，斯派茨再次看了眼自己的備忘錄，提起最后一個議題：“還有一件事，維斯特洛先生，關于工會的問題。伊格瑞特公司旗下亞馬遜商城今年在各地新建的一批物流配送中心開始陸續投入試運營，我發現伊格瑞特正在運作阻止配送中心的工人組成工會，這一點沒什么不妥。不過，我希望這件事能夠延后一些，至少近期不要太大張旗鼓，因為這很容易成為有心人攻擊維斯特洛體系的把柄，我們扶植的議員們也會受到牽連。當然，只需要拖到11月8日中期選舉投票之后即可。”
愛麗絲·弗格森負責的亞馬遜網上商城上半年開始投入3.5億美元巨資在美國各地修建一批大型倉儲物流配送中心，目前陸續落成，其中幾個已經開始進行試運營，前期的工人招募和培訓也一直都在推進。
然后，亞馬遜就不得不面臨工會的問題。
相比二十世紀上半頁，隨著經濟全球化和美國的去工業化，這些年美國國內的各類型工會一直都在走下坡路，1981年里根政府以危害國家安全為由鐵腕鎮壓美國航空調度員工會大罷工，更是成為曾經一直被兩黨遷就忌憚的美國工會的一次大轉折。
現階段，美國工會在汽車、航空、娛樂等產業的勢力依舊強大，不過，美國勞工階層整體加入工會的比例其實已經不足10%。
電子商務業務一旦發展起來，將來必然需要雇傭大批相對底層的普通勞工，而且不可能完全不與諸如美國汽車工人工會之類的老牌工會打交道。
對于亞馬遜而言，合作倒還沒什么，一旦讓工會進駐亞馬遜內部，對于非常注重效率的電子商務領域來說，將會是一場非常徹底的災難。
工會一旦進駐，有所依仗的工會成員必然不斷提出增加薪資、縮短工時、降低勞動強度等等要求，甚至可以光明正大地消極怠工，結果只會導致整個電子商務配送體系的極端低效。對于其他企業來說，效率低一點，成本高一點，只要還有利潤，其實也沒什么。實在受不了，還可以把工廠轉移到國外。
然而，亞馬遜卻沒有這種‘退路’。
低下的效率，必然影響消費者的線上購物體驗，進而限制電子商務業務的發展。
美國的航空公司為什么空姐全是大媽，為什么經常會出現暴力待客事件，關鍵不在于航空公司不想提升用戶體驗，主要原因還是因為工會。美國的航空行業工會實在是太強大了，因為合約條款限制，航空公司根本不可能把大媽們換成年輕女孩。至于暴力待客，打就打了，反正有工會護著，哪怕事情鬧大，只要有個勉強說得過去的理由，航空公司也沒辦法把肇事者開除，只能自己咽下苦果。
早期工會還可以說是在勞動法律不健全情況下處于弱勢狀態的底層工人們為了維護自身利益而成立的維權組織，發展百年時間，現階段的西方工會，很多都已經成為寄生在大企業身上的另類權力機構，工會的索求無度已經影響到一些產業乃至一個國家的經濟穩定。
其他領域西蒙管不了，但他絕對不會允許維斯特洛體系內的任何一家公司出現這種被工會寄生的局面。
因此，無論是西蒙自己，還是整個伊格瑞特公司的管理層，在亞馬遜工會問題上的意見都非常統一而且堅決，那就是不惜一切代價阻止亞馬遜員工成立工會。