當然，公開層面，哪怕其他一些直覺敏銳的人大致猜到，也不會得到西蒙的確認。
至于季莫申科與羅夫諾幫走得越來越親近，現在的烏克蘭，無論是基輔一系，還是東烏的頓涅茨克幫，都與羅夫諾幫非常親近，一方面是羅夫諾幫幕后維斯特洛體系這一龐然大物，另一方面，也是羅夫諾幫不僅不和大家爭搶前蘇聯遺留的資產，還能通過合作分享各種豐厚利潤，這樣的勢力，誰不愿意交好？
季莫申科在其中也就不算顯眼。
雙方走近，一番熱絡地握手招呼之后，科莫羅夫看著軌道上的嶄新車皮，笑著道：“尤利婭，你可真是幫了我們大忙。”
隨著里夫尼的迅速發展，運輸能力限制也成為制約城市發展的短板。
從蘇聯解體后一直沒能更新的鐵路系統還算其次，這兩年，最讓里夫尼困擾的就是作為貨運主力的火車車皮的嚴重短缺，無論是輸入原材料，還是向外輸出產品，都需要大量車皮，以至于羅夫諾幫內部為了爭搶車皮都會出現爭端。
顯然是看到了這一商機，季莫申科今年在敖德薩收購了一家機車工廠，專門生產火車車皮，目前每周能穩定地為里夫尼供應50節嶄新車廂，恰好相當于一列貨運火車的數量。
當然了，這份生意也不止季莫申科在做。
哪怕是總統的女婿維克多·平丘克都插了一手，不過平丘克那邊主要生產火車機輪和鐵軌等設備，車廂只是其次。里夫尼北部規劃中的新火車站，設備供應就被平丘克拿下。
因此，科莫羅夫說季莫申科幫大忙，當然只是恭維。
畢竟是大老板的女人，而且還這么能干，夸一下總是沒錯。
尤利婭·季莫申科也沒有任何得意忘形，同樣客氣一句，就看向正在忙碌裝貨的工人，問道：“我聽說你們這次開辟了一份全新生意？”
科莫羅夫也不隱瞞，點頭道：“是啊，與德國平價超市連鎖阿爾迪的合作，其實從去年就已經開始，最初只是供應簡單的面粉、砂糖和食用油，這次增加了四個全新品類，糖果、咖啡、香腸和伏特加，呵，都是我們自己的品牌，試水銷售不錯，又進行了一些營銷，這次是第一次大規模配送。”
普通人聽到這些或許不覺得什么，都是日常，季莫申科卻是羨慕。
作為前蘇聯的‘面包籃子’，烏克蘭曾經供應了整個蘇聯20%的面粉，40%的食用油和高達80%的砂糖，隨著蘇聯解體，烏克蘭農業生產也一度陷入崩潰，這幾年其實也只恢復到解體前各方面產量的一半左右。
但依舊足夠在自用基礎上出口創匯。
再說羅夫諾這邊，季莫申科大致知曉，此前只是基礎的面粉、砂糖和食用油等生意，里夫尼平均每天輸出都是一列火車的體量，大概40到60車皮，三種基礎食品過往一年輸出量達到百萬噸之巨，預計全年收入超過6億美元。
即使三種基礎食品的利潤率很低，平均下來凈利率只有5%左右，預計也能給羅夫諾幫帶來3000萬美元的凈收益。
3000萬美元，對于站在這一切幕后的那個小男人而言，或許不算什么，但在烏克蘭，卻是一筆讓很多人都眼紅的生意。
現在，顯然更進一步。
深加工的糖果、香腸和伏特加等產品，利潤率可就不只是5%了。
再說咖啡，烏克蘭不生產咖啡豆，季莫申科知道這些是從非洲進口，在里夫尼加工后輸往西歐，不同于本地自產自銷的面粉等產品，利潤同樣會很高。
以小見大，這種更進一步，無疑也意味著羅夫諾幫的實力在快速增強。