“你要真想重組資產，把尼亞薩蘭重工賣給我。”小斯也有野心的，不想整天做罐頭。
“你想造汽車？”羅克驚訝，沒想到小斯居然這么想。
尼亞薩蘭汽車集團分拆后，組成尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工。
羅克的本意是兩家相互競爭，相互促進，共同發展。
現在看上去還不錯，不過兩家企業都是羅克控股，自家打自家，總感覺并沒有發揮充分的作用。
“你的本意是正確的，可惜尼亞薩蘭汽車和尼亞薩蘭重工做得還不夠，難道你沒有發現嗎？尼亞薩蘭汽車集團主要還是轎車和卡車，尼亞薩蘭重工則是越野和皮卡，他們之間并不是真正的競爭，事實上已經達成默契。”小斯旁觀者清，親兄弟打架，肯定不會下死手。
羅克沉默，仔細想想還真是這樣。
“行，我把尼亞薩蘭重工賣給你。”羅克下定決心。
“哈哈哈哈，多少錢？”小斯大方，從兜里掏出支票本“啪”的一下甩在羅克面前，任憑羅克開價。
“身上有沒有一蘭特？”羅克微笑，他不會忘記，當初小斯以一鎊的價格把尼亞薩蘭賣給他。
那是羅克真正發跡的開始。
小斯瞬間紅了眼圈。
進入六月份，北部三州發生了好幾件足以改變南部非洲未來的大事。
首先是聯邦政府牽頭，聯合南部非洲所有鐵路公司組建聯合鐵路公司，對南部非洲鐵路進行重組。
然后是盤踞羅德西亞數十年的羅德斯家族決定分拆南非公司，將南非公司分拆為12個互不統屬的獨立經營企業，南部非洲最后一家殖民時代就已經存在的巨無霸宣告終結。
再然后是羅克決定將尼亞薩蘭重工和尼亞薩蘭航空的一部分業務出售給小斯名下的羅德西亞汽車和羅德西亞航空，尼亞薩蘭企業在南部非洲對汽車行業和航空業的壟斷也宣告終結，羅德西亞汽車在七月一號宣布，將在年底推出包括轎車、越野、皮卡、卡車、公共汽車、農用車在內的十余個品牌，和尼亞薩蘭汽車、尼亞薩蘭重工進行全方位競爭。
“你和塞西爾是把我架在火上烤啊——”亨利對羅克和小斯很不滿，南非公司分拆后，南部非洲的壟斷企業只剩下法瓦爾特鋼鐵集團。
“沒有啊，別想得太美，澳大利亞公司和鐵四角已經決定在澳大利亞和巴西開采鐵礦石，上加丹加聯合礦業有限公司也成立了專門生產特種鋼材的子公司，你的好日子也到頭了。”羅克兇狠，南部非洲三巨頭，兩巨頭都在不斷進步，亨利也不能原地踏步。