不過英國的富，富在達官貴人和新興資本家，跟普通英國人沒多大關系。
就跟英國已經推行了幾十年的公立教育一樣，實際上血汗工廠里還是有童工，有資格接受教育的最起碼也得是出自中產家庭，底層民眾基本上沒有機會。
南部非洲不一樣，在南部非洲聯邦政府剛剛提出的五年計劃中，南部非洲將“掃盲”作為接下來五年內聯邦各級政府的主要工作，這里的掃盲不僅僅是針對未成年人，成年人也在掃盲范圍之內。
“元帥，戰爭部現在很艱難——”休伯特·高夫這個話說的也同樣很艱難。
羅克不說話，英國戰爭部固然艱難，南部非洲國防部也不輕松，如果不是靠翻新飛機對外出售，南部非洲空軍想換裝也得慢慢等。
“這一次的舞弊案，陛下和首相府都很重視，陛下下令徹查，和案件有關的任何人都要付出代價。”休伯特·高夫悄悄提醒，如果調查團真有所發現，休伯特·高夫肯定不會留情。
“我知道——”羅克淡淡的笑，就算真查出什么，英國政府也只能處理空軍部相關責任人，想處理尼亞薩蘭航空，那也得看羅克同意不同意。
就在休伯特·高夫和羅克你來我往的時候，前往尼亞薩蘭的調查團也遇到了麻煩。
調查團是英國政府和英國戰爭部聯合組建的，帶隊前往尼亞薩蘭的官員是殖民地事務部副部長亨德里克斯。
調查團還沒有離開比勒陀利亞，內部就發生了嚴重的分歧。
從比勒陀利亞到洛城，現在除了火車之外，還可以選擇飛機。
如果乘坐火車，從比勒陀利亞到洛城需要大約三天三夜。
乘坐飛機就快多了，從比勒陀利亞經由索爾茲伯里抵達洛城只需要四個小時。
亨德里克斯比較傾向于坐飛機，這樣可以盡快抵達洛城開展工作。
不過調查團一些成員想做火車，理由是乘坐飛機不夠安全。
“先生們，我們的飛機使用的是四個發動機，安全性絕對有保障，曾經有一側兩個發動機全部熄火，飛機依然安全返航的先例。”聯邦政府派遣陪同的官員是司法部官員赫爾馬努斯。
“萬一四個發動機全部熄火怎么辦？”來自約克郡的內政部官員阿平頓堅持，他已經年逾七旬，一臉的老態龍鐘，還是一位爵士。
“這種事基本上不可能發生——”赫爾馬努斯努力解釋，這是得有多倒霉，才會四個發動機同時出問題。
洛倫索馬貴斯空難發生之后，尼亞薩蘭航空和羅德西亞航空執行更嚴格的安全標準，所有飛機每一次落地之后必須經過詳細檢查才能再次出航，對飛行員也進行更嚴格的考核，每年都要接受相關資格認證，才能繼續飛行。
對于機場地勤人員，各地機場也都出臺了更嚴格的規定，地勤人員和機組成員一樣也要接受定期考核，成績不合格要接受培訓，第二次還是不合格就直接轉崗。
到現在為止，南部非洲只發生過一次空難，和鐵路公路相比，飛機其實是比較安全的交通工具。
“沒有什么是不可能的，哪怕有萬分之一的幾率，我也不想冒險，火車上舒適的軟臥，難道不比飛機上的座椅更舒服嗎？”阿平頓估計是來旅游的，而不是來工作的。
赫爾馬努斯徹底沒轍，轉頭看亨德里克斯。