“哈靈頓先生，你好，我是法瓦爾特鋼鐵集團公關部經理斯帕克，你們在南部非洲的這段時間，我將配合你們對法瓦爾特鋼鐵集團的調查。”斯帕克帶了一輛車，準備將四位調查團成員能從比勒陀利亞直接接到法瓦爾特。
“法瓦爾特距離比勒陀利亞很遠嗎？”調查團的準備工作做得不怎么好，連法瓦爾特的位置都沒有搞清楚。
這也很正常，和大英帝國相比，南部非洲都是“窮鄉僻壤”，法瓦爾特又不是比勒陀利亞、約翰內斯堡這樣的大城市，在地圖上找不到很正常。
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“不算遠，比勒陀利亞到法瓦爾特之間有高速公路，當然也可以通過鐵路直接到達法瓦爾特。”斯帕克讓哈靈頓自己選，汽車比較快，火車比較舒服。
“還是走高速公路吧，我已經受夠了火車——”哈靈頓想以最快的速度抵達法瓦爾特，他們幾個人又是船又是火車的已經折騰了小半個月。
那就走高速公路，斯帕克帶的是一輛專門接待客人用的大型客車，客車上空間寬敞，真皮沙發還是很舒服的，高速公路是前幾年南部非洲升級基礎建設時修建的，路面寬闊平整，道路兩側種植著漂亮高大的景觀樹，比勒陀利亞這幾年定位為一個旅游城市，環境方面在南部非洲都數得著，和英國本土更是對比鮮明。
英國本土的城市怎么說呢，因為城市出現的時間比較早，所以基礎設施不太好，街道大多彎曲狹窄，城市建筑也幾乎沒有什么特色，這和英國人的習慣有很大關系。
英國作家帕克斯曼曾說過，“在英國人的腦海里，英國的靈魂在鄉村。”
所以鄉間別墅才是英國的精華所在。
南部非洲的城市大多都是最近幾十年才出現的，諸如比勒陀利亞這樣的大都市，也經歷過第二次布爾戰爭之后的徹底重建，所以不管是從城市布局，還是從市容市貌上說，都完全符合現代城市的定義。
這一切都讓調查團成員新奇不已，和傳言中一樣，南部非洲確實是豪富。
汽車一路向北，進入法瓦爾特之后，天空的顏色明顯不再是比勒陀利亞的蔚藍色，而是灰蒙蒙的感覺跟冬天的倫敦差不多。
這也難怪比勒陀利亞市政府和德蘭士瓦州政府都希望亨利能把法瓦爾特的重工業全部遷走，法瓦爾特距離比勒陀利亞實在是太近了，重工業造成的污染，會對比勒陀利亞的環境造成巨大影響。