1906年，英國皇家海軍的劉易斯·尼克森發明了全世界第一部聲吶，這是一種被動式聆聽裝置，主要用來探測水下冰山。
世界大戰期間，聲吶被用于偵測潛艇，技術得到較快發展，1915年，法國物理學家保羅·郎欣和俄羅斯電氣工程師康斯坦丁·奇洛夫維奇發明了主動聲吶，到1918年，英國和美國都研發出了類似的主動聲吶設備。
讓杰克遜·馬歇爾和加菲爾德萬萬沒想到的是，英國雖然已經擁有了主動聲吶，可是軍艦上使用的仍然是最原始的被動聲吶，用最原始的聲吶技術探測最新式的潛艇，找不到也很正常。
至于為什么全世界最強大的艦隊，不使用全世界最先進的技術，這也是英國特色，就連奧利弗·拉姆少將也給不出一個合理解釋。
別問，問就是經費不足。
三個小時一閃即逝，地中海艦隊并沒有在規定的時間內找到藍軍潛艇。
當扮演藍軍的幽靈潛艇奉命上浮的時候，參加演習的官兵驚訝的發現，幽靈潛艇距離地中海艦隊旗艦“伊麗莎白女王”號戰列艦居然不足一千碼。
這要是在真實戰場上，“伊麗莎白女王”號戰列艦已經葬身水底。
接下來的演習部分，換成英國的K潛艇扮演藍軍，印度洋艦隊同樣要在規定的三個小時內在預定演習海域找到K潛艇。
英國的K潛艇怎么說呢——
就和大英帝國皇家海軍一樣，如果只看紙面數據，K潛艇是全世界噸位最大，速度最快的潛艇。
單看數據，即便是放在二戰中，K潛艇的數據也是出類拔萃的。
K潛艇排水量2500噸，水面航速25節，水下航速9節，裝備8具魚雷發射管。
作為對比，德國在1934年建造的U型艇，排水量也才380噸，最大水面速度13節，水下6.9節，武器系統只有3個533毫米魚雷發射管，備彈5枚。
紙面數據強大的K潛艇，服役后的表現卻是個災難，強大的動力系統被證明是廢物典型，為了伴隨艦隊出動，英國人給除了給K潛艇安裝了一套柴油動力系統，又安裝了一套蒸汽機，結果導致K潛艇下潛前必須先關閉鍋爐，然后排空蒸汽，放下煙囪，期間潛艇的動力必須啟動輔助的柴油機提供。
由于這一套程序太過復雜，執行完這一套程序大約需要五分鐘。
在分秒必爭的戰場上，五分鐘帶來的影響可想而知。
1918年1月31日，英國艦隊接到命令前往北海執行任務，因為是戰斗任務就執行了燈火管制。
接到作戰命令后，英軍艦隊以12，13中隊的K潛艇為先導，巡洋艦，戰列巡洋艦，戰艦排成單縱隊依次以20節航速離開港口。
當航行到5月島，打頭的K14發現前方有1小艇出現，于是進行緊急回避，而緊隨其后的K22躲閃不及直接撞在K14上。
由于實行了燈火管制，撞擊發生后其他軍艦對事故一無所知，依然按原編隊前進。
然后“不屈”號戰列巡洋艦撞上了K14，“勇敢”號輕型巡洋艦直接把K17一刀兩斷。