南部非洲國內的行政區劃好說，以羅克在南部非洲的影響力，即便有人不愿意分拆，羅克也可以強力推動。
在南部非洲之外，也有人蠢蠢欲動，想在羅克入主正義宮之后，給羅克送上一份大禮。
波斯灣，伊麗莎白港。
自從發現了石油之后，這個美麗的城市已經成為波斯灣沿岸的經濟中心，小亞細亞半島今年戰亂不止，越來越多的奧斯曼人遷往兩河流域，只有最有錢的那些人，才有資格來到伊麗莎白港。
在控制了兩河流域之后，伊麗莎白港開采的石油通過輸送管道直接送到更名為馬爾巴羅的貝魯特，然后銷往歐洲各地，憑借石油，伊麗莎白港每年獲得數以億計的利潤，已經成為全世界最重要的石油產地。
現在伊麗莎白港的地位并沒有明確，嚴格說來還是阿丹公司的私有財產，不過這個私有財產的面積有點大，在控制了兩河流域和波斯灣沿岸之后，伊麗莎白港的面積已經超過一百萬平方公里，按照國聯的標準，也已經達到超大型國家的規模。
現在伊麗莎白港的最高行政長官依然是高德，不過他已經不在阿丹公司和保護傘擔任職務，逐漸轉為行政官員。
“對于一個國家領導人來說，最大的功績莫過于開疆拓土，如果伊麗莎白港能在勛爵任內成為南部非洲的一部分，那么勛爵的名字將永遠和南部非洲聯系在一起。”保護傘公司在伊麗莎白港的負責人呂韶積極，他叔叔是國防部特別調查科的呂四。
“即便伊麗莎白港不加入南部非洲，勛爵依然是最偉大的南部非洲人——”阿丹公司總經理馮斑是夏九的女婿，不知不覺，南部非洲的第二代華人已經成長起來，逐漸挑起大梁。
“那怎么能一樣？伊麗莎白港遲早是要加入南部非洲的——”呂韶擔心的是伊麗莎白港的前景。
如果伊麗莎白港還是以前那樣不到兩萬平方公里的面積，那還不會太引人注意。
現在伊麗莎白港一百多萬平方公里，地下還有看似無窮無盡的石油，還定位于一家公司的私有財產，確實是說不過去。
即便是這家公司屬于羅克所有也不行。
世界大戰后，隨著各國逐漸走出經濟危機，全世界對于石油的需求量在不斷增加，伊麗莎白港的地位也越來越重要。
都不用說其他國家，英國國內，近年要求贖回伊麗莎白港的聲音都在不斷增大，什么叫“贖回”？當初羅克確實是沒花多少錢就得到了伊麗莎白港，現在英國政府想出多少錢買回伊麗莎白港？
買得起嗎？
說白了就是明搶。
“伊麗莎白港保持現狀，對于勛爵更有利。”馮斑考慮的比較多，一旦伊麗莎白港成為南部非洲的一部分，那么不可避免的要受到聯邦政府的影響。
年后羅克開始擔任南部非洲首相，聯邦政府對伊麗莎白港的影響還不會太大。
可是羅克總有一天是要卸任的，到那時伊麗莎白港怎么辦？