英聯邦運動會成功讓世界各國認識到大型綜合運動會的價值，比勒陀利亞奧運會雖然還沒有開始，因為大量游客的涌入，德蘭士瓦州政府和比勒陀利亞市政府已經因此獲益良多，這些各國政府都看在眼里，所以現在申請舉辦奧運會的城市真不少。
讓顧拜旦和拉圖爾頗為為難的是，所有申請舉辦奧運會的城市中，真正具備舉辦能力的城市并不多，很多城市都是眼高手低，看到比勒陀利亞舉行英聯邦運動會受益巨大，就想借助奧運會的名義趁機斂財，可是他們也不看看自己有沒有那個能力。
別的不說，南部非洲之外的城市舉辦奧運會，真正的贊助商都沒幾個，拿什么盈利？
所以現在顧拜旦和拉圖爾在選擇城市的時候很謹慎，生怕好不容易豎起來的招牌毀于一旦。
相比之下，索爾茲伯里肯定是有資格舉辦奧運會的，不管是從經濟實力上，還是從執行力上，索爾茲伯里的實力不亞于比勒陀利亞，相對來說顧拜旦和拉圖爾的擔心只有一個，如果連續在南部非洲舉行奧運會，那么肯定會影響到奧運會的普及程度。
顧拜旦和拉圖爾一直都希望，能有更多國家加入奧運大家庭，這樣奧運會才會具備真正的影響力。
和上一次英聯邦運動會相比，贊助商的贊助熱情并沒有明顯下降，反而因為更多國家的參與，幾個行業的贊助費用還有所上升，比如汽車方面，美國福特就直接開出300萬蘭特的價格，成功獲得了唯一贊助商身份。
很神奇吧，經濟危機爆發，奧運會的贊助費用和英聯邦運動會相比不減反增，英聯邦運動會期間，汽車品牌的贊助商身份只賣了100萬，這才僅僅過了兩年就翻了兩倍達到300萬，羅克都沒想到福特這一次居然這么大手筆，也不知道要賣多少T型車才能賺回來。
哦，現在福特的主打產品已經不是T型車了。
和另一個時空的福特神話不同，這個時空的福特，正在遭到其他車企的強力挑戰，去年福特甚至丟掉了美國汽車市場的龍頭位置。
這時候福特才被迫改變一成不變的產品路線，被迫生產性能更先進，顏色更豐富，價格也更昂貴的汽車。
可是這樣一來，福特價格低廉的優勢也不復存在，在和其他汽車品牌的競爭中更加力不從心。
為了重振旗鼓，福特把寶壓在奧運會上，不惜一擲千金拿到比勒陀利亞奧運會汽車品牌的唯一贊助商資格。
羅克對此并不在意，英聯邦運動會的時候，為了限制惡性競爭，羅克特意設置最高標準，倒逼贊助商為英聯邦運動會提供更好的服務。
這一次奧運會，組委會并沒有限制最高標準，贊助商們各顯其能，奧運會還沒開始，組委會就收到了超過3500萬蘭特贊助費，不僅所有前期投資全部收回，而且還大大賺了一筆。
7月15號，奧運會正式開幕，溫斯頓親手點燃象征奧運精神的火炬。
這時候羅克才意識到，居然沒有安排火炬傳遞接力，怪不得羅克一直感覺好像少了點什么。
另一個時空，奧運火炬傳遞就是從這一次奧運會正式開始的。
不過一直到1934年，火炬傳遞才正式成為奧運會的固定傳統之一。
也無所謂了，估計南部非洲之外的其他國家，對火炬傳遞也沒有多少興趣，畢竟還處于經濟危機期間，肚子都填不飽，哪有力氣為奧運會歡呼。
南部非洲人沒有餓肚子，對奧運會的熱情還是很高的。
羅克參加了開幕式，當晚依舊是招待前來參加開幕式的各國領導人晚宴。