別拿巴頓和安琪當例子，這倆情況特殊，沒有普遍性。
杰姆斯·貝爾來到卡賓達之后才發現，卡賓達和索約之間，居然連一條公路都沒有。
這很正常，卡賓達和索約之間隔著剛果河入海口，河面寬度五公里左右，剛果王國和剛果共和國沒能力，也沒必要在河上建橋。
當然兩國之間還是有交流的，這時候就全靠輪渡，還是鯨灣造船廠生產的輪渡。
于是杰姆斯·貝爾馬上給比勒陀利亞發電報，希望南部非洲聯盟出面，幫助剛果王國和剛果共和國在剛果河上修建一座大橋，以促進剛果王國和剛果共和國的交流。
這封電報發出之后如泥牛入海，沒有任何回應。
正常，五公里長的橋，先不說憑借現在的技術能不能建，就算能建，成本肯定不會太便宜，比勒陀利亞就算再大方，也沒有大方到這個份上，還是等等再說吧。
當然如果是剛果王國和剛果共和國負擔造橋的費用，相信克里斯蒂安還是很愿意幫忙的。
“將軍，你的任務是看住剛果王國和剛果共和國，不讓他們兩國之間爆發戰爭，至于什么和平友好聽聽就行，千萬別上心，這不是你的工作。”布拉德辦公室在剛果王國的負責人叫凱文·迪克，他很年輕，現在也才三十出頭，被譽為是布拉德辦公室最出色的特工之一。
“就算是為未來布局，在剛果河上建座橋也是很有必要的。”杰姆斯不同意凱文的說法，101師的裝備肯定不如羅德西亞北部師或者是裝甲第一師，可也裝備了大量汽車，101師駐扎在卡賓達，一旦索約出了什么事，剛果河上有橋的話，101師就能以最快的速度趕到索約。
對于剛果王國和剛果共和國，南部非洲軍中也進行了多次推演，如果南部非洲和倆剛果之間爆發戰爭，南部非洲完全有能力在一個月之內將這倆國家推平。
說實話，如果不考慮交通因素的話，這個時間還會大大縮短。
倆剛果的交通條件，跟南部非洲相比差距很大。
不管上面對于倆剛果是怎么定位的，軍方肯定要做好各種預案，不僅僅是倆剛果，德國、美國、日本、甚至英國都是南部非洲軍方的推演對象，未來怎么樣，真的不好確定。
1928年底，經濟危機還是沒有緩和的跡象，從去年2月份經濟危機爆發，到現在已經過去將近兩年，現在不需要羅克的提醒，所有人都意識到這一次的經濟危機非比尋常。
以前的經濟危機，差不多也就是一兩年時間，就會逐漸恢復正常。
這一次經濟危機的破壞性之大，波及范圍之廣，持續時間之長，遠遠超出所有人想象。
就在剛剛過去的12月份，美國舉行大選，胡佛還是沒能保住總統位置，剛剛擔任紐約州州長的羅斯福異軍突起，順利當選為美國總統。
羅克真正的對手終于來了。