1924年12月，山本五十六擔任日本海軍霞浦航空隊教官兼副長，由此開始接觸海軍航空兵這個兵種，此前山本一直是職業炮兵軍官。
在霞浦，山本主動接受飛行訓練，沒過多長時間就成為一個合格的飛行員，從而建立威信。
從南部非洲回到日本之后，山本先后擔任“五十鈴”號巡洋艦艦長，“鳳翔”號航空母艦艦長，海軍航空部技術處長，第一航空隊司令官等職務，他是堅定地艦隊派，反對向歐美國家妥協，力主模仿南部非洲海軍，發展日本自己的海軍航空兵。
日本最大的問題是資源不足，去年日本的鋼產量只有188萬噸，鋁產量只有可憐的一千噸，稀有金屬的產量為零，日本通過德國獲得了鋁合金制造技術，卻因為資源受限，無法生產出制造艦載機所需要的鋁合金，這是日本工業最大的痛。
作為對比，南部非洲去年的鋁產量突破十萬噸，達到空前的10.5萬噸，世界第一。
同時南部非洲的各種稀有金屬產量均穩居世界第一，鋼產量達到6100萬噸是日本的32倍，南部非洲早在“狂風”戰機上就已經開始使用鋁合金作為材料，日本在這方面想要追上南部非洲還差得遠。
即便面對如此明顯的劣勢，山本五十六依然不氣餒，差距可以逐漸彌補，就從轟炸機開始。
南部非洲的轟炸機技術獨步天下，世界大戰期間南部非洲生產的四發遠程轟炸機成為德軍的噩夢，世界大戰結束后，南部非洲生產的民用航空飛機暢銷全世界，目前全世界正在運行的民航客機，百分之八十九都產自南部非洲。
“四發遠程轟炸機雖然強大，但并不是我們迫切需要的，我們現在需要的是可以迅速提升海軍作戰能力的戰斗機，而不是無法伴隨艦隊行動的大型轟炸機。”日本代表團團長賀屋興宣小心翼翼，山本五十六沒吹噓，賀屋興宣如果忤逆山本五十六的意思，山本五十六是真揍他。
“我也想得到南部非洲的‘狂風’，可是‘狂風’的技術德國都沒有，上哪兒去交換？”山本五十六臉色陰沉，德國人手里其實也沒什么好東西，大型轟炸機技術其實也是聊勝于無。
就算得到大型轟炸機技術，以日本的國力，多半也組建不起南部非洲遮天蔽日級別的大型轟炸機部隊。
當然不建造是一回事，有沒有又是一回事，日本的軍艦技術，多半都是英日同盟期間，從英國獲得的。
日本的三式艦載戰斗機，同樣是仿制英國的“斗雞”式戰斗機，和“狂風”相比相差甚遠。
德國的轟炸機技術源自南部非洲，就算日本無力組建大型轟炸機部隊，山本五十六依然希望能從德國轟炸機技術中吸取到寶貴經驗，從而應用在日本的艦載轟炸機，以及艦載魚雷機中。
航空母艦如果沒有魚雷轟炸機，那么就算戰斗機能搶到制空權，也無法對敵軍艦隊形成致命傷害，山本五十六決不接受這一點。
“我們的籌碼有限，必須盡可能用在最需要的地方。”賀屋興宣也是無奈，日本海軍的短板太多了，手里的籌碼卻不多。
也就從來就沒建造過航空母艦的德國，對日本那點可憐的航母經驗有興趣。
換成法國、意大利，多半都對日本的航空母艦沒興趣，都不用說“島嶼”級，“城市”級都足以完爆日本正在建造的“赤城”號。
“四發遠程轟炸機，就是我們最需要的技術。”山本五十六固執，他是個標準的日本人，固執起來就鉆牛角尖那種，十匹馬都拉不回。
“為什么？”賀屋興宣鼓足勇氣。
“我沒有向你解釋的必要，我說需要就是需要！”山本五十六態度蠻橫，根本不給賀屋興宣分辨的機會。