從“東湖號”這個名字上，就能看出尼亞薩蘭的野心，在尼亞薩蘭內部，坦葛尼喀湖現在是“北海”，那么姆韋魯湖就成了“東湖”，羅克不管剛果自由邦怎么樣，自己先把坦葛尼喀湖和和姆韋魯湖的名字改掉，也就是羅克身為尼亞薩蘭男爵，尼亞薩湖這個名字現在還不能換，要不然羅克會連尼亞薩湖這個名字一起換掉。
“當時咱們從上到下都盯著坦葛尼喀湖，連盧本巴希都沒有，直接還給比利時人，誰能想到姆韋魯湖居然這么大——”馬丁也遺憾，在羅克的領導下，警察出身的官員們個個都是貔貅，只能進不能出，看上什么好東西都要上去咬一口。
羅克已經給安東和馬丁都普及過這個概念，從現在開始到第一次世界大戰結束，就是尼亞薩蘭的野蠻生長期，這個時候全世界的勢力范圍還沒有固定，等到第一次世界大戰之后，再想擴大尼亞薩蘭的地盤就很困難了，所以要抓緊時間啊。
第一次世界大戰期間，德國丟掉了在全世界的殖民地，其中就包括非洲的坦葛尼喀和德屬西南非洲，這兩個地方就是未來的坦桑尼亞和納米比亞，現在的德國還實力強大，尼亞薩蘭沒有上去撕咬的機會，那么唯一的擴張方向就只剩下了剛果自由邦。
尼亞薩蘭的野心，利奧波德二世當然也是心知肚明，所以在尼亞薩蘭和剛果自由邦停戰的時候，利奧波德二世利用英國和德國向尼亞薩蘭施加壓力，最終迫使尼亞薩蘭將盧本巴希還給剛果自由邦，這個虧，安東和馬丁都不甘心。
“要不是把船弄到這兒實在是太難，咱們就弄十幾二十艘水警船過來，只要比利時人敢下湖，咱們就把他們轟成渣渣，看誰敢來和咱們搶。”安東也是遺憾，交通是制約尼亞薩拉擴張的最大因素。
要把水警船從尼亞薩湖送到姆韋魯湖，就得通過贊比西河和盧安瓜河轉運，這一大圈的難度，比起把水警船拆掉，從尼亞薩湖扛到姆韋魯湖小不了多少。
別以為扛著水警船到姆韋魯湖不現實，第一次世界大戰期間，英國中校辛普森率領一支部隊，就是用拖拉機和肩扛手抬的方式，把兩艘炮艇從剛果自由邦境內弄到坦葛尼喀湖，全程耗時四個月。
尼亞薩蘭肯定不會這么笨，鄧肯已經命人在坦葛尼喀湖和姆韋魯湖分別修建造船廠，直接就地造船，以滿足捕魚和“搶地盤”的需求，這方面德國人和比利時人都還沒有涉足，尼亞薩蘭選擇的時機剛剛好。
“就比利時人那些小漁船，給咱們的水警練手都不夠。”馬丁也是囂張，和尼亞薩蘭一樣，比利時人開發剛果自由邦也是沿著河道進行，以后尼亞薩蘭和比利時人在河道上還有的爭，現在看來，是尼亞薩蘭占盡優勢。
雖然利奧波德二世在十幾年前就已經占領了剛果自由邦，但是利奧波德二世本人根本無力開發剛果自由邦，所以利奧波德二世對剛果自由邦的開發，只能依靠加丹加公司、安特衛普公司、開賽公司、以及英比橡膠公司等等這些商業公司進行。
這幾家公司，無論是在執行力還是在實力上，都無法和尼亞薩拉這個龐然大物相比，人家商業公司是“求財”的，也不會和尼亞薩蘭硬碰硬，雖然這幾家公司都有雇傭兵，但是規模也就維持在用來鎮壓剛果人反抗的程度，和武裝到牙齒的羅德西亞北部師肯定無法相比。
至于尼亞薩蘭的水警，雖然現在只是警察編制，但是實際上羅克對水警的要求和海軍別無二致，為了盡早讓水警形成戰斗力，羅克從英國高薪聘請了退伍海軍軍官擔任水警教官，水警船的船長和關鍵位置現在都是有經驗的白人，他們每一個人都有三名年輕而又勤奮好學的華裔水警擔任助手，過不了多長時間，尼亞薩拉的華裔水警就能形成戰斗力。