宣戰了，其他國家就有理由介入，別的不說，派幾個軍事觀察員是常規操作，那到時候搞不好就會有變數。
談判這種事不是一天兩天能夠完成的，羅克也不著急，第二天開始，談判就由代表尼亞薩蘭航空集團的里奇·惠勒和格拉斯頓子爵的隨員談，羅克和格拉斯頓子爵就每天吃吃喝喝，游山玩水。
在尼亞薩蘭，能玩的地方還是不少，尼亞薩湖、塞西爾·羅德斯廣場、有滾滾的動物園、甚至是遍布尼亞薩蘭的飛行俱樂部，都給了格拉斯頓子爵更多體驗。
尤其是航空協會經營的飛行俱樂部，簡直就讓格拉斯頓子爵流連忘返。
和步槍協會工程師協會一樣，航空協會也是半官方的民間組織。
航空協會的成員包括正式的飛行員以及飛行學員，還包括航空這個行業的從業人員，以及業余的航空愛好者。
為了培養更多的飛行員，羅克也是想盡了一切辦法，正式的航空學院必不可少，各種各樣的飛行俱樂部是航空學院的有力補充，在培養飛行員這方面，有著比航空學院更大的優勢。
因為飛機的數量還比較少，大多數航空學院還都停留在飛艇、熱氣球、滑翔傘這個階段，真正擁有飛機的飛行俱樂部并不多，小石城恰好就有一個，名字叫空騎兵飛行俱樂部。
空騎兵飛行俱樂部的發起人是因為飛躍英吉利海峽聲名大噪的尼亞薩蘭第一飛行員林承志，俱樂部現有一百八十多名成員，擁有一架米爾納飛機廠生產的“袋鼠雙座教練機”，兩個大型空中飛艇和十五架無動力滑翔機，
格拉斯頓子爵最開始知道空騎兵飛行俱樂部規模的時候明顯很吃驚，羅克一直說尼亞薩蘭飛行員不足，從空騎兵飛行俱樂部的規模看，好像并不是這么回事。
空騎兵飛行俱樂部的規模還是尼亞薩蘭最大的，尼亞薩蘭規模最大的飛行俱樂部是在璇璣城的鳳凰飛行俱樂部，擁有正式成員近千人。
鳳凰飛行俱樂部的規模之所以這么大，和尼亞薩蘭大學位于璇璣城有很大關系。
不過鳳凰飛行俱樂部的硬件設施就不如空騎兵飛行俱樂部，至少鳳凰飛行俱樂部沒有“袋鼠雙座教練機”。
“勛爵，這些會員還不是正式的飛行員，他們只是飛行愛好者，不過我們擁有十五名正式的飛行員，他們會不定期的到俱樂部來指導，如果有成員表現出色，他們就有機會坐上真正的飛機上天溜一圈。”空騎兵飛行俱樂部的負責人叫杜威，他以前也是飛行員，但是在一次訓練中墜機不幸摔斷了腿，退役后去航空協會任職，這個負責人也是兼職，當然薪水肯定有。
尼亞薩蘭的醫療水平還是不錯的，表面上看已經康復的杜威和正常人并沒有什么兩樣，負重肯定是不行了。
“那么這里的會員就沒有一個能駕駛飛機嗎？”格拉斯頓子爵還是懷疑，尼亞薩蘭的秘密太多了，每一次來到尼亞薩蘭，格拉斯頓子爵都能發現很多驚喜。
但是驚喜換個形容就是陌生，格拉斯頓子爵可是南部非洲的總督，而尼亞薩蘭是南部非洲的一部分。
雖然現在的尼亞薩蘭還是羅克的私人王國。
格拉斯頓子爵的這個問題不好回答，杜威很快速的看了一眼羅克，然后才抬手叫過來一個年輕人：“他叫安琪，下個月就能拿到正式的飛行執照，現在已經有獨立飛行的能力。”