溫斯頓作為海軍大臣，給皇家海軍造船廠的訂單有沒有回扣先不說，利益輸送肯定有，有些事不能說太透，要不然就會傷感情。
南部非洲要爭取英國的訂單，有些潛規則肯定要遵守，格拉斯頓子爵現在已經從南部非洲的軍購合同中得到了近百萬英鎊，溫斯頓這么處心積慮的要拿走航空母艦的技術資料，要說背后沒有利益糾葛，羅克肯定是不信的。
這時候就體現出政治智慧了，溫斯頓和羅克的關系這么好，南部非洲和英國政府又是這種關系，掖著藏著肯定是不對的，但是要和盤托出羅克也做不到，航空母艦的技術含量確實是不高，裝甲連巡洋艦都不如，更不用說戰列艦，但是航空母艦最有價值的是作戰理念，這又是巡洋艦和戰列艦都無法比擬的。
晚上回到酒店，溫斯頓大發雷霆，責怪羅克白天的時候沒有給溫斯頓留下足夠的面子。
這時候就只有羅克和溫斯頓兩個人了，所以羅克也就比較放肆，直指問題核心。
“兩成，如果海軍部訂購愛德華造船廠的航空母艦，你有一成的利潤。”唱高調的那些話都是場面話，羅克直接用錢砸。
“航空母艦的成本最多三十萬——”溫斯頓要求高，溫斯頓是不懂航空母艦的成本到底有多少，但是溫斯頓的隨從李有人懂。
“百分之二十！”羅克不廢話。
“洛克，我縱然是海軍大臣，軍購合同也不是我說了算。”溫斯頓還在拿捏。
“二十五！”羅克趕在溫斯頓加碼之前畫線，再多的話愛德華造船廠的利潤就無法保證。
“成交！”溫斯頓終于松口，英國皇家海軍造船廠去年全年造了四十五艘軍艦，追加個一艘兩艘的航空母艦其實也沒有多困難。
溫斯頓確實是訂購了兩艘，這并不是因為羅克給的回扣夠多，那最多是客觀因素，主要原因還是英國海軍的具體需要。
溫斯頓不僅僅是買船，而且還希望能從尼亞薩蘭雇傭熟練飛行員，羅克這一點同樣不設障礙。
有一點要說明，尼亞薩蘭境內現在已經有超過五十個飛行俱樂部，技術好的飛行員肯定是被剛剛成立的南部非洲空軍提前挑走，剩下的飛行員技術上還有缺陷，有些人甚至只飛過滑翔機。
溫斯頓不了解具體情況，縱然是了解估計也不在乎，反正買航母又不讓溫斯頓自己掏錢，海軍大臣的權力確實是要受到國會的極大限制，但是溫斯頓如魚得水。
就在羅克和溫斯頓討價還價的時候，六千公里之外的波斯灣，保護傘公司和馬斯喀特蘇丹國又爆發了新一輪沖突。
進入八月份，馬斯喀特蘇丹國依然把希望寄托在英國政府，希望英國政府能夠節制保護傘公司的擴張。