這方面主要是因為羅克沒有找到合適的代言人，胡佛是不錯，但是胡佛現在越來越傾向于政治方向，對于商業上的敏銳度不夠，說句不好聽的，胡佛之所以成功，更多憑借的是機緣巧合以及不對稱信息優勢，胡佛本身的能力并沒有多出色，要不然也不會成功當選總統之后出現那么多敗筆。
和胡佛相比，貝克蘭的優勢反而更大，貝克蘭首先是一個很有能力的科學家，然后才是一個成功的企業家，在這兩個領域內，貝克蘭都比胡佛更出色。
羅克現在不僅需要政治上的代言人，也同樣需要商業領域內的代言人。
“有的，和美國相比，尼亞薩蘭的產品有很多優勢，比如汽車行業，其實紐約這兩年也出現了很多新的汽車企業，福特的T型車是不錯，但是不能滿足所有紐約人的需求。”貝克蘭確實是很愛紐約啊，他的這些話，其實把紐約換成美國更合適，但是紐約人已經習慣于用紐約代替美國。
福特和尼亞薩蘭汽車走的是完全截然不同的兩條路，福特是只生產T型車，甚至連顏色都只有黑色一種，把所有的精力都用在如何增加生產效率，在最短的時間內生產最多的汽車占領市場上。
尼亞薩蘭汽車一開始就是差異化經營，高端市場有勛爵，低端市場有狄賽爾，顏色車型也更加豐富，這樣做雖然效率低一些，但是更能滿足不同階層對于汽車的需求，這一點其實很重要，比如福特生產的T型車，現在已經成為廉價的代名詞，就算以后福特推出檔次更高的車型，也無法改變人們對福特根深蒂固的印象。
這一點尼亞薩蘭汽車做得就很好，勛爵汽車已經在全世界樹立起高端豪華的形象，美國也有很多富豪從歐洲購買勛爵汽車萬里迢迢運回美國，坊間更是笑談，勛爵汽車的一個車標，就可以購買十輛福特T型車。
讓羅克遺憾的是，美國現在還沒有勛爵汽車的分公司，羅克一直很想把勛爵汽車光明正大的賣到美國去，但是美國政府不同意勛爵汽車進入美國。
美國人現在玩雙標就已經非常熟練了，在歐洲，美國在大聲疾呼自由貿易，但是歐洲的企業想進入美國卻非常難，美國希望引進的是歐洲的資金，但是不需要歐洲的企業。
這也是紐約一直以來試圖和倫敦爭奪全球金融中心的原因，美國要發展需要資金，而倫敦為了保住全球金融中心的地位，就需要把更多資金留在倫敦。
“如果想把尼亞薩蘭的汽車賣到美國去，你有沒有什么好辦法？”羅克沒時間拐彎抹角，那種云山霧罩的談話方式對于羅克來說不適合，大家時間都挺緊的。
“如果想把尼亞薩蘭的汽車賣到美國，最好的辦法是直接在美國投資汽車工廠，在美國生產，就地銷售。”貝克蘭滿懷希冀，不過要做到這一點并不容易，酚醛塑料就是因為這一點，才沒有在歐洲直接設廠。
“你覺得把工廠放在哪兒最合適？”羅克明顯是考慮過這個問題，所以根本不問為什么。
在美國投資設廠，表面上看確實是給美國增加了工作崗位，也給美國政府增加了稅收，但實際上這是個雙刃劍，如果羅克在美國投資設廠，那么羅克的工廠每多賣一輛汽車，美國本土的汽車工廠就會少賣一輛，不僅僅是福特會受到影響，美國所有的汽車公司都會受到影響。
即便在福特看似壟斷美國市場的情況下，美國依然有其他汽車公司堅強的生存下來，比如十年前成立的通用，就在福特強勢的統治下掙扎生存到現在。