韋珣如今算是半個華夏的領袖，一趟出行自然不會就這樣直接到達目的地。到一趟柳州，除了看看成都時下的治理和民生、民情，更要規劃一下路線，選擇幾個比較重要的地方視察一下。
目前復興軍主要的工業發展方向是西南的韶關鋼鐵廠和柳州鋼鐵廠，這兩個地方距離華夏目前最大的重工業基地瓊州石祿距離較近，可以方便設備和原材料的運輸，鐵礦的開采難度也不高。
肇慶周邊礦產資源比較齊全，且多數儲量較大，分度較廣，尤其是有色金屬礦產。
之所以要在肇慶辦一個鋼鐵廠，就是是因為豐富的金屬資源。從英德、云浮運送過來的硫鐵礦用來煉制化工原料—硫酸，除此之外還生產硝酸以及其他化工基礎原料，是這個世界華夏的第一個化工企業基地。
不過在這個年代，考慮的都是造槍炮造戰艦，而且工業部并不打算大規模發展韶關的鋼鐵制造，更多的是因地制宜發展化工原料的生產，為柳州、閩省和瓊州三地提供化工原料。所以韶關是必然要去視察一番的。
還有正在修建的防城港到柳州的鐵路，從防城港連通南寧，再到貴港、來賓、柳州。
現在在西南鋪設鐵路的鐵軌都是瓊州石祿鋼鐵生產基地生產的，目前正在鋪設的鐵路是從廣州到潮汕。這一段鐵路由海路運輸鋼軌，從潮汕到廣州兩頭鋪設。
其次就是廣州到貴港，這一段先是從海路運輸鋼軌到廣州，再利用河道上的小型船和人力畜力只運送到鋪設的地點。
再次就是從廣州到武漢的鐵路，這里的鐵路并不是太著急，只需要在三四年內鋪設完工即可，主要用途是在三年后北伐滿清運送彈藥和物資。
第四段則是西南鐵路鋪設的重中之重，鐵路需要從石祿運送鋼軌到防城港，然后從防城港鋪設到南寧，利用鋪設的鐵路來運送鋼軌。等到達南寧之后才分別鋪設到貴港、柳州、百色的鐵路，這一段完成之后還要和西南的群山較量，鋪設到滇省的鐵路。
比起后世可以利用各種先進設備遇山開隧道，遇溝壑架大橋的基建方式，現在的鐵路假設更多的是繞，寧愿多繞二三十公里選擇新路線。
開鑿隧道和架設橋梁不僅耗費時間長，對鐵路的鋪設成本也會大幅度提升。
按照侍從室給韋珣的出行路線，先是乘坐火車到已經貫通了鐵路的韶關，再轉水路到南寧，在南寧視察一下民政工作之后還是走水路到柳州。
有時候韋珣都在感嘆中華之地大物博，只算成都到廣州的西南一角就擁有堪比德法兩國加起來的領土面積，礦產資源豐富，擁有的人力資源也到了過剩的地步。
后世韋珣很喜歡的一個鷹派軍事理論教授就說過：“一個國家強大的基礎是要有廣袤的國土面積。”
這句話一直被他奉為圭臬。這輩子有幸重回到這個民族沉淪的時代，第一個目標是要推翻滿清對于華夏各民族的奴役，統一并建立一個不受屈辱和壓迫的強大國家；第二個目標則是竭盡所能的為華夏未來國家之發展奪取更多更大的領土面積。
其他列強想要擴張新的核心領土都有各種掣肘，當前這個時代，可以隨心所欲的擴張領土的只有三個國家有這個條件。
一是北美洲的白頭鷹，墨西哥這個悲催的孩子就隔三岔五被欺負然后為了和平，綏靖割讓領土。
二是華夏，不論是向東南亞、向破碎的群島還是向西北或者東北都是擴大領土面積的最佳選擇，只要華夏有足夠的工業和一個合格的政黨，領土面積翻倍都沒有太大的難度。