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打發走了興致勃勃的投資者，楚垣夕終于有機會慰問一下五大IT團隊。
說是五大團隊，周鳴鈞領導其中兩只，一只是AR+VR開發，一只AI，這兩只團隊楚垣夕簡單慰問一下就可以了，工作任務很明確也相對簡單，否則豈不是懷疑周鳴鈞的帶隊能力？
另外三只隊伍里，APP開發的人最多，工作量也最大，因為AI、大數據、和區塊鏈這三個團隊的產品都是無形的，都是以APP為根基和脈絡，預留接口接入APP中，并從服務器調數據進行衍生。
只有ARVR產品是一個功能模塊嵌入APP里，作為線上內容最重要的一部分而存在。
這些接口和協議本身就是很大的工作量，何況除了正常的前后端開發，APP團隊主要的工作是共享單車的相關IT工作。這個工作本身倒是難不倒有共享單車開發經驗的熟手，無非就是定位、智能鎖的控制、支付和信息管理等等，國內共享單車火了這么久，這一整套的套路對生手來說很費勁，對熟手就是：無它，唯手熟爾。
但是架不住楚垣夕的要求過分，楚垣夕要求記錄的數據遠遠超出一般意義上的共享單車。騎行要產幣，而且未來還要介入區塊鏈，要產類似比特幣的區塊鏈幣，具體怎么產還得聽區塊鏈團隊的，也就是說要實行雙軌制，階段一由APP團隊產幣，階段二轉向鏈上，怎么過度？這就相當麻煩了。
不但要產幣，還要和AR團隊互相留接口，因為今后AR產品也是和位置相關的。而且位置和位置不一樣，用戶安裝了APP的手機也能用來定位，但楚垣夕的要求是要以單車軌跡為準繩，作為AR游戲的一個基礎數據。
這特么不就要命了么？要知道共享單車的主要定位方式不止是GPS，很多情況下GPS是照不到的，需要衛星能看到單車才能用到GPS。因此在大多數情況下共享單車是通過基站定位的，否則一個高架橋就能讓共享單車失蹤。這個定位的精度就略顯不理想，這也是很多共享單車在APP的顯示中貨不對板的原因，用戶跑到一個顯示有車的位置經常找不到車。
這種技術手段，只能提供二五眼數據，也就是說APP團隊必須在現有的共享單車技術的基礎上找到更好的路徑實現方式，哪怕是模擬再驗證的方式都可以，但是需要精確。
因此楚垣夕對APP團隊的安撫力度是最大的。這個事業部的項目經理叫蘇顧，是公司花大力氣招聘的專家，有三年多的共享單車項目開發經驗，雖然了解不深，但是業務能力肯定是沒問題的。
他對楚垣夕的怨念很大，因為楚垣夕剛剛在全員動員大會上說“任務都是很簡單的，有經驗的人都很容易完成”，完成個鬼嚄！
剩下兩個團隊就是大數據和區塊鏈。本來楚垣夕希望曹翔兼領大數據團隊的，這樣首席科學家和首席技術官各領兩個團隊，也比較平衡，但曹翔婉拒了，他還是想專注于區塊鏈，這樣也能多給自己留下一些向前鉆研的時間。
這個理由沒法不答應，好在大數據方面的人才國內是層出不窮的，一點都不虛，大數據和云計算是一對雙子星，國內的云計算能力在全球都是頂級的，因此大數據方面也差不到哪里去。