“就是比特幣算力挖礦這種類型啊。”
“凡是需要大規模云計算+云存儲的都可以落實啊。區塊鏈本質上就是一種先進的記賬方式，去中心化不可篡改的存儲更透明。中本聰老師最初那套區塊鏈只是用來記錄交易間的數據，礦機提供的算力不是用來進行增值服務，不能提供給第三方進行計算和存儲服務。
我們這批人要推廣的技術是將區塊鏈當成一個介質，礦機提供算力不止用來記賬，還能把算力提供給需要算力的人，然后利用區塊鏈的存儲方式進行記賬，安全性更高，稱之為‘云區塊鏈’我覺得比較恰當。”
“是是是，就是因為你的理論和我的需求比較貼近所以我才關注你……的論文。”楚垣夕心說這算區塊鏈幾點零？玩幣的發白皮書的很多人都在叫囂自己是區塊鏈2.0、3.0、4.0甚至還看到過8.0，顯得非常高大上。但是實際上能拿得出手的技術特征寥寥無幾，像曹翔這種顛覆性的改變區塊鏈使用途徑的，可以算是給區塊鏈賦能了，反而從來不喊幾點零。
“我主要想說的是，你的這套‘云區塊鏈’概念上是沒問題，但是落地的角度不一樣，帶來的效果也不一樣。嗯，我說的角度是，礦機挖到礦之后是否有在閉環內消費的場景。比如我們做游聯網，用戶得到騎行貨幣之后直接就可以在閉環內進行消費，自產自銷。
這樣的挖礦和消費的環節能搭配起來的，肯定比你一個礦機提供云端算力然后只得到一堆貨幣強，對吧？后者想把貨幣花掉還得找買家跟他購買這個貨幣，這就跟比特幣一樣了。”
比特幣挖到礦之后本身沒有任何消費場景，是因為不斷有人認可比特幣的價值然后進行購買，才能賣得出去。特別是那些做軍火的，做毒品生意的，以及其它黑產需要洗錢的，數字化貨幣流通方便各國都沒法監管，對他們來說產生了額外的便利性，所以才被追捧。很多黑客訛人的時候不訛￥、歐元和，直接就要比特幣，追查都沒法追查，直接就洗走了。
但是這個便捷屬性無法掩蓋比特幣本身不能在鏈內買到對應物品或者對應服務的事實。
曹翔今天第N次苦笑，“這個我還真沒想過。您這個想法本身沒問題，但是太超前了，不但要區塊鏈上云，還要建設云端消費場景，這個場景還要有現實中能落地的依據。其實您提出游聯網的概念，要求的技術還是挺高的，只不過我正好研究這個方向比較多，所以才覺得簡單。”
“那我說一個吧。”楚垣夕其實對應用方面的思考要遠遠多于技術方面，“自動駕駛要來了，車聯網，您聽說過沒？”
“嘶……讓我想想？”曹翔瞬間打開思路，按楚垣夕所說的場景，車聯網用戶實際上比游聯網更典型，因為車聯網用戶既是云端算力的提供者，也是云端服務的使用者，每輛車特別是無人駕駛的汽車都需要車聯網服務提供的數據和服務，同時也可以提供數據和算力。
而游聯網，按楚垣夕的套路，用戶其實還是提供算力為主，只不過小康人為的搭建了一個閉環，提供大量商品和服務，使得用戶可以在網內直接消費掉貨幣，只是那些商品和服務和游聯網本身關系不大。
只聽楚垣夕說：“如果我進行三次創業的話，就做車聯網，您做好思想準備。”