轉過天來就是八月10號，周六，小康在全城開店的日子。
里程碑4是個比較復雜的里程碑，分內外兩層，外層又分成三條支線。第一條直線是帝都從北向南沿著地鐵干線的脈絡在周邊合適的地方以每天4到5個店的速度開新店，一直推到明年2月，歷時半年，計劃是800個店，其中選好址鏟下地皮的目前還不到五分之一。
但是只要后續的錢沒問題，這方面楚垣夕倒沒太大的擔心。唯一需要擔心的是杜恤的身體會不會勞病復發。
第二條支線是投單車，投單車是個非常吃資金吃人力的活兒，把車扔出去不是結束只是開始，還需要大量的人力去維護。
這條支線楚垣夕比較擔心，因為即便招募到足夠的中低層管理和維護團隊，也沒有辦法保證不出岔子，這個環節的失敗是可以復制的，但成功復制不了，只能是出現問題立刻解決。
第三條線最簡單，就是帝都推進過程中，分出人手去另外幾大城市去復刻小康在帝都的里程碑3。也就是拿下一塊區域，密集開十來家店，構成一個小圈子，在里面投單車。
這方面比較吃的還是錢和人手。
綜上所述外層事務都是需要大量人力和經費來推動的，這也是當初那么多人覺得楚垣夕跨界不可思議的原因——你一個搞移動互聯網的，吹泡泡你在行，但你沒這種下地干活的基因啊。
所以楚垣夕嘲笑阿里游戲基因的時候從來不往死里嘲笑。
相對而言內層的爭議遠比外層大。
里程碑4的內層，包含一個大版本的APP更新，這個版本在公司內部被稱為大數據版本。其實之前的版本也收集用戶數據，但是因為一共就那么巴掌大點地兒，用戶就那么多，所以它不“大”。新版本對于大數據的操作和處理，要求上直接飛升好幾個臺階，對大數據組是個相當大的考驗。
然后是搶車位玩法要正式推開了。這個玩法說起來簡單，但是非常容易出問題，又是經濟內循環的第一個產品，可以說是檢驗小康APP團隊能力的一道試金石。同時也對店長店員的隨機應變能力有較大要求——那些需要車位的客人是肯定要到店里問個清楚的，小康店員的培訓里重中之重就是怎么使用APP，每個店員都得粗通，至少有能力給用戶解釋。
好在初期各店是有地推人員幫著撐場面的，這個功能就算出問題也不會立刻引發大規模的負面效應。
這是爭議比較小的部分，還有一個爭議比較大的，就是里程碑4的騎行到底要不要上鏈。目前單車騎行產生的健康幣都是沒上鏈的，到上鏈的時候，這些不上鏈的幣是個需要解決的問題。
曹翔那邊用于里程碑4的技術已經早就實現了，但是關鍵是5G還沒來，現在上鏈，對用戶的手機負荷實在太大，很可能適得其反。
但是健康幣一直不上鏈，也會產生一定的問題，目前數量還少，甚至不用通過技術手段，直接通過運營手段就能回收。但里程碑4之后用戶數勢必上漲，不上鏈的健康幣一多，今后上鏈的時候，再想把這些沒上鏈的通過運營手段都回收可就費了勁了。
為了這事楚垣夕和曹翔反復權衡，最終決定暫時還是不上了，今后采取運營和技術兩種手段一起解決。否則，很可能導致用戶討厭小康APP，一旦歸入個流氓軟件之類的那就完蛋了。
所以，里程碑4的開啟注定是低調的，沒有鮮花和掌聲，沒有楚垣夕等公司高層到場剪彩，也不擺花籃，只有地推人員一個路人一個路人的掃過去，一個一個把人請進店里，鏈接wifi下載APP。
這種一個一個不厭其煩的推進是玄鐵劍法，既笨且呆，聰明人不喜歡，但是重劍無鋒，無堅不摧。
房詩菱如果掌握這個辦法，一個投資人一個投資人見過去，該賠笑的賠笑，該低聲下氣的低聲下氣，可以拿到更好的TS，不用負無限連帶責任，楚垣夕也不敢叫囂百分百拿回項目。
米國天才黑客霍茲大神如果掌握這個辦法，一個街區一個街區推出去，早就把他的無人駕駛設備帶出一片新天地了，估值不知道要幾十億。