當然，他的心思也在米國股市，準確的說是米國資本市場。要知道國朝創業環境下，做融資的比例可不是一般的高，如果米國的資本市場塌方，對國朝這邊的整個大環境都是海嘯。
一個簡單的數據是2019年國朝內資的股權投資數量和數額都呈現大幅下挫狀，對比2018基本上處于腰斬狀態，而2018年已經處于寒冬中。但全球范圍內的股權投資還漲了點呢。
要是作為泵和馬達的米國資本市場塌了，2020年的市場不敢想，特別是那些指望融資的。如果考慮到國朝資本更不喜歡投早期，最喜歡投D輪之后，大量的種子、天使和Pre_A要靠投資過渡，普通創業者所要面臨的境況就愈發絕望了。
當然，這邊是海嘯，太平洋對面嘯的更嗨，他們所有融資都是。就這幾天，曾經作為超級明星創企，被彭博社稱為“承載了米國就業的現在和未來”的自動駕駛卡車公司Starsky已經因為融不到資倒閉了。創始人總結陳詞——技術突破還需燒錢，我們卻融不到資了。
不過這個公司是個典型的toVC創業模式，號稱自動駕駛，但公司車隊中超過90%的車都需要司機來開。以自動駕駛為名融資超快，但發展的是傳統人工貨運，可能正是因為這個原因才被彭博社認為承載就業機會吧？汽車媒體TheDrive更稱贊其可以殺死Uber用6.8億重金收購的Otto，可惜創始人不夠給力，講故事的能力有待加強。
小康當初堅持不做融資的原因之一也是害怕受到波及，畢竟道指那個點數實在是高的不敢想象，里面的泡沫大到沒人能說清到底有多大，只能拍腦袋估算，指不定哪天塌方了能把直接相關的創業者整死。
現在小康是完全抽離出來的，不會受到直接影響，因此風險看似被規避了。然而覆巢之下無完卵，全球經濟一盤棋，嚴峻的國際形勢也必然會影響到國內的消費，所謂新零售是建立在消費的基礎上的，消費不靈對小康來說是巨大的考驗，所以楚垣夕也沒什么可高興的。
當天晚上果不其然，道指暴跌13%，89歲的股神巴菲特接受專訪時說：“如果你堅持得夠長，你就能在市場上看到任何事情。對我而言，可能花了89年的時間才有了這樣的經歷。”
這一天百度跌破了90元的關口，楚垣夕原本不想干預梁可年的建倉計劃，但是看到這種形勢梁可年仍然沒有買入，實在是不干預不行了。這要是楚垣夕自己操作肯定閉著眼睛就買了，因此敦促他趕緊麻溜的準備分批買入，至少先建底倉。
這個指令遭到梁可年的強烈反對，就連劉璐聽說之后都跑過來反對，雖然跟她半毛錢的關系都沒有。
“你懂不懂股票啊楚總？”
劉璐一叫楚總那就是準備開噴了，平常都叫楚垣夕的。“你康康，你康康百度的k線，還有納斯達克的k線，這叫延5日線盤跌懂嗎？反彈即便再劇烈，總是不過5日線，這是最弱市，跌速太快根本降不下來。這樣你還敢建倉，你空手接飛刀啊？等5日線走平了之后最少還要再進行一波下探，通常那個時候才有一點點建倉的可行性。”
楚垣夕萬沒想到自己也有被A股專業韭菜教育的一天，心說您這點能耐都用在看k線上啦？做技術分析的在股市上從來都是韭菜啊，這個市場最不容易被人理解的地方就是市場總是可以被理解的，這句話專門用來打技術分析的臉。
而他，作為一個高貴的基本面選手，肯定是不會去看k線的，看也看不懂，只能看價格是否合適。據梁可年所說基本面選手也有適合看的線，但不是k線而是寶塔線，不過這太專業了，不適合楚垣夕這種業余韭菜。
不過楚垣夕倒是也同意再忍忍，他感覺自己被懟都是聯儲的鍋。米國這個貨幣政策實在是太突兀了，也太神奇了，市場肯定要被震個一佛出世，這個時間安全為上。
聯準會給出的量化寬松和降息是用在普通經濟下行中的刺激方案，在企業遭到引爆之后股票狂瀉，衍生品市場被沖擊導致流動性驟停的時候有用。極端代表事件就是雷曼兄弟破產，那時只要有人肯砸錢就能救。
但是現在米國資本市場不是啊，現在是企業并沒出毛病，是市場不愿意買單。米國現在也是遭遇特殊時刻，明明應該停工停產，向國朝學習，把事態控制住，然后再刺激經濟，可聯儲偏偏出了極端策略。問題是他們現在刺激經濟市場不敢接啊，即使量化寬松了，流動性一樣不會被釋放。