這些年，地區間的產業競爭也陷入了內卷，各地為了爭奪優質產業項目，可謂是無所不用其極。
早些年，國內資本短缺，地方政府招商引資十分困難，哪里會在乎投資商投的是什么產業。但凡有人愿意來投資，地方官員就會把他們當作祖宗一樣地供著。
隨著國內資本日益豐盈，加之地方政府的財政狀況也不斷好轉，地方官員對于投資項目的技術含量就越來越重視了。一個地方的產業用地是有限的，如果引進一些占地面積大，而產值卻不高的企業，對于地方政府來說就是一種損失了。
此外，要提高一個地方在國內的地位，也需要有高精尖產業作為“城市名片”。你這個城市里的企業都是做五金、塑料、服裝的，人家就把你當成了第三世界。反之，你說你有多少家集成電路企業，多少家航空航天企業，人家就得高看你一眼。
正因為如此，當“大飛機機床”這個概念被網絡炒起來之后，各地的地方官員就聞風而動了。造大飛機機床能不能盈利，這并不是官員們首先要考慮的問題，他們甚至可以接受這個產業在幾年內連續虧損，大不了財政拿點錢出來補貼一下，這對于一個城市來說算得了什么？
其實，地方政府的這種想法并沒有什么錯誤，培育一個高技術產業所能夠帶來的收益，不是光憑幾家企業的盈虧就能夠體現出來的。一個高技術產業會產生技術的外溢，惠及當地的其他產業。還有，一個城市擁有一些知名的高技術企業，也會提高城市的知名度，帶來的隱性收益也是不可估量的。
大飛機是國家確定的戰略性產業，一向被認為體現了工業的最高水平。當初國家布局大飛機項目的時候，許多城市便爭得不可開交，都希望能夠分到一杯羹。現在大飛機項目已經塵埃落定，那些沒搶到大飛機項目的城市，覺得自己如果能夠爭取到一個為大飛機提供生產裝備的項目，也同樣顯得高大上。這就是各地競相出手的原因了。
相比不差錢的地方政府，諸多機床企業在這個問題上就顯得比較謹慎了，同時也顯得更加糾結。
正如唐子風他們分析過的，大飛機機床是一塊肥肉，但卻是一塊充滿著風險的肥肉。大飛機機床的利潤之高，讓每家企業都垂涎欲滴，但要想拿下某個型號的機床，又豈是那么容易的事情。
你首先要有一定的技術基礎，其次便是要投入海量的研發資金。浦飛公司并沒有承諾一定要在國內采購這些機床，所以如果你無法把某款機床做到盡可能完美，就很難打動浦飛公司的采購部門，從而無法進入對方的采購清單，那么你前期的所有投入都將化為烏有。
放在十年前，像這樣的項目，是不會有企業愿意參與的。那時候，國內機床市場上有大把的賺錢機會，你能夠把某種產品做好，就不愁銷路，何必要去冒什么風險呢。
可這幾年，市場形勢變了。國內制造業狂飚突進的時期已經過去，機床需求進入了平緩期，市場已經出現了供過于求的傾向，尤其是那些缺乏技術含量的機床，即便能夠賣出去，利潤也是低得可憐。
要想要機床行業里生存下去，就必須走高技術的路線，抓住未來的制造業需求。比如說，這些年手機成為制造業的新熱點，那些能夠為手機制造提供專用機床的企業，都賺了個盆滿缽滿，沒趕上這趟車的企業，都懊悔不迭。
大飛機機床無疑是一個新的機會，媒體上說這個市場的產值有萬億之巨，并非虛言。如果自己再錯過這班車，那么等下一個機會來臨，又不知是什么時候了。
再說，工業發展的趨勢在那里放著，大飛機機床的難度大，未來再出現一個新的領域，難度只會比大飛機機床更大，屆時自己又如何應對呢？