“九五期間，全國電力設備投資超過2萬億元，每年要制造30萬千瓦和60萬千瓦機組超過100套，汽輪機汽缸加工需要使用5m×17m數控龍門鏜銑床，轉子加工需要數控重型精密車床和輪槽銑床，葉片加工需要四坐標數控銑床、液壓仿形銑床……”這是電力部向唐子風一行提出的要求。
“我們預計到2004年要達到2.7億噸鋼材的產能，為此需要新建連鑄、連軋設備100套以上，我們迫切需要大批高精度外圓磨床、平面及成型磨床、軋輥磨床和數控坐標磨床……”這是來自于冶金部的信息。
“到2000年，我們要形成年產300萬輛汽車的能力，其中轎車產量達到150萬輛，整個九五期間汽車行業的總投資將達到1450億元，這其中40%的資金將用于機床采購。然而，目前國產機床質量不過硬，產品穩定性、可靠性和精度保持性都難以令人滿意，導致全行業50%的機床只能依賴進口。
“如果國產機床能夠替代進口，哪怕是部分替代，也能大大地降低我們的生產成本。我們計算過一個數據，機床國產化率每提高1%，我們的汽車零部件成本能夠降低3%。我們盼望國產機床，正如大旱之望云霓啊！”在汽車工業協會，一位老先生說著說著，情緒激動不可自已，眼見著血壓都在蹭蹭地往上飚。
唐子風認真地記錄著各家單位提出的需求，心里可謂是百感交集。市場很大，客戶需求很強烈，這都是辦企業最期待的利好消息。但與此同時，國內各家機床企業，包括臨一機在內，技術水平遠遠無法達到客戶的要求。看著一鍋肥肉，愣是吃不到嘴里，這份憋屈能跟誰說呢？
幸好各家單位對于國產技術的現狀多少也是有所了解的，所以話里話外都是理解和勉勵，沒有讓這些上門來做調研的客人感覺尷尬。
中國畢竟是個發展中國家嘛，社會還處于初級階段，技術上落后一點，又有什么奇怪的呢？我們有勇氣、有信心追趕國際先進技術潮流，用三五十年的時間，趕上發達國家的水平。退一步說，就算到時候趕不上，能縮小點差距，也是不錯的成績了。
這些就是唐子風一行從客戶那里聽到最多的話。大家都表示自已有足夠的耐心，你們機床行業慢慢追，暫時沒追上的話，我們也可以從國外進口機床，不會耽誤自已的事，你們千萬別為了我們這點事，再把自已給累出個好歹來……
這特喵是人話嗎！
每回唐子風從別人那里聽出這樣的潛臺詞時，都忍不住要在心里嘀咕一句。直到走進船舶總公司，被康治超一句話噎得差點吐血，唐子風才知道，其他單位的那些人的確是謙謙君子，這個康治超和那些人比起來，簡直就是一個渣。
“康總工這話，是不是有些武斷了？”唐子風忍著拂袖而去的沖動，對康治超說道。如果他不是一家國營大廠的廠領導，再如果他身邊沒有幾位屬下，他都有點給眼前這個半大老頭一記黑拳了。尼瑪，你是甲方就了不起啊，對了，你特喵還不是老子的甲方呢，憑什么這么拽！