一句話把楊勝和陳文明整懵，他們下意識地認為姚遠還沒睡醒。
十二車道，開什么玩笑。
就是現在的兩條車道都沒什么車通行，況且規劃里還有自行車道和行人道，就是這樣，還是有很多人認為沒必要，浪費資源。
按照三點五米標準車道寬度算，十二車道就是42米！加上中間綠化帶和兩側的自行車道、行人道，70米不止了！
經費增加三倍不止。
楊勝尷尬笑道，“主干道四車道已經考慮到未來二十年的發展情況了，是組織了很多專家進行了反復論證的，姚先生你放心。”
“綜合南港過去十年的發展，四車道是完全能夠滿足以后的需求的，市府做出這個規劃，是下了很大的決心，原本是計劃修雙車道的，也夠用，但為長遠計，干脆一步到位，修四車道。三條主干道都是四車道。”陳文明說。
國土局不但管土地，在城區規劃、道路規劃方面，意見也是非常重要的。
姚遠笑著說，“未來二十年的發展速度會出人意料的，我的意思是，在做城區規劃的時候要多一些預見性，這不是煮湯，鹽放少了可以多放點。道路網絡一旦成型，等不夠用了想擴容，需要投入的資源更多。”
他指了指主干道兩側，道，“不但要十二車道，行人道外還要預留出幾米的綠化帶，未來擴容起來既不要很多錢，工程量也少。”
楊勝根本不信。
計劃局大事小事都管，在這方面，楊勝是有話語權的，但是他不信。
其實完全可以理解，1991年的人們，有多少人能想到僅僅20年，華夏的人均GDP超過1萬美元。
1991年的人均GDP是多少呢？
1800元，華夏幣！
增長了36倍！
全世界再有預見性的機構也無法預見。
姚遠知道，無論他怎么說，效果可能都是不大了，想了想，他換了個方式，道，“我要在建設大道這里建一個兩千畝的工廠，不過我的條件是，建設大道最少也要有八條車道，雙向四車道。”
“這……”楊勝眉頭直跳。
兩千畝的工廠！
建成之后妥妥的超過三旗公司的規模了。
姚遠又說，“未來五年持續投入十個億的資金。”
楊勝的心臟都要跳出來了，陳文明的腦袋更是直接宕機，若不是有實實在在的公司擺在那里，陳文明肯定認為姚遠是個瘋子——胡言亂語。
“姚先生，方向機械規劃總投資是十個億？”楊勝小心翼翼地問，期盼地看著姚遠。
早晚都是要公布的，姚遠沒什么不能說的。
他道，“方向機械未來五年的總投資超過十個億，因為涉及港口機械制造，所以我還希望得到一段海岸線建設港口工廠和配套的碼頭。事實上十個億的總投資恐怕還不夠。”
楊勝不認為他在吹牛，整個南港市府，最清楚姚遠實力的就是他。
饒是如此，楊勝依然不敢輕易相信，問，“當真？”
“可以簽署協議。”姚遠淡淡笑著說。
楊勝猛地回過神來，慢慢冷靜下來了，面露難色地問，“姚先生，我不是不相信，而是，十個億的資金……”
十個億啊，不是十萬。